시작하기 전에:
* 안전 제일: 연료는 가연성이 높습니다. 화염이나 불꽃이 없는 곳, 통풍이 잘 되는 곳에서 작업하십시오. 보안경을 착용하세요. 소화기를 가까이에 두십시오.
* 워크숍 매뉴얼을 참조하세요. 특정 연식 및 모델 Falcon에 대한 공장 서비스 매뉴얼은 가장 정확하고 자세한 지침을 제공합니다. 이것은 적극 권장됩니다.
* 연료 시스템 구성요소 식별: 연료 탱크, 연료 펌프, 연료 필터, 연료 라인 및 연료 분사기(또는 연도에 따라 기화기)를 찾습니다.
일반 공기 빼기 절차(연료 펌프 교체 또는 수리 후):
1. 누수 확인: 시스템 공기 빼기를 시도하기 전에 모든 연료 라인과 연결부에 누출이 있는지 철저하게 검사하십시오. 느슨한 연결을 조이십시오.
2. 연료 펌프 프라이밍(해당하는 경우): 일부 연료 펌프에는 프라이밍이 필요합니다. 귀하의 워크샵 매뉴얼이 이에 대해 자세히 설명할 것입니다. 종종 시동 키를 몇 초 동안 여러 번 "ON" 위치로 돌리는 작업이 포함됩니다(엔진 시동은 시작하지 않음). 이는 시스템의 초기 압력을 구축하는 데 도움이 됩니다.
3. 연료 필터 확인: 연료 필터가 올바르게 설치되어 있고 막히지 않았는지 확인하십시오.
4. 연료 펌프 소리를 들어보세요: 키를 "ON" 위치에 두고 연료 펌프가 작동하는 것을 들어보세요. 윙윙거리는 소리가 들려야 합니다. 그렇지 않으면 선을 없애기 *전에* 해결해야 할 문제가 있음을 나타냅니다.
5. 엔진 크랭킹(시동하지 않고): 시동 키를 몇 차례 짧은 간격(한 번에 몇 초씩) 동안 "START" 위치로 돌려 연료 펌프가 시스템에 계속 압력을 가할 수 있도록 합니다. *엔진이 걸리지 않은 상태에서 장기간 크랭크를 사용하지 마십시오.* 이렇게 하면 라인에서 공기를 밀어내는 데 도움이 됩니다.
6. 인젝터/기화기의 연료 확인: 크랭킹 중에 인젝터에서 연료가 분사되거나(연료 분사식인 경우) 기화기로 흐르는지(기화식인 경우) 살펴보십시오.
7. 필요에 따라 4~6단계를 반복하세요. 연료가 지속적으로 공급될 때까지 이 과정을 계속하십시오.
연료 필터 교체 후 출혈:
절차는 위의 절차와 비슷하지만 더 간단한 경우가 많습니다. 프라이밍이 필요하지 않을 수 있으며 새 필터에서 공기를 밀어내기 위해 몇 번의 크랭크 시도만 필요할 수도 있습니다.
연료 라인 수리 후 출혈:
연료 라인을 수리한 후 모든 연결이 단단하고 안전한지 확인하십시오. 그런 다음 위의 1~7단계를 따르세요. 공기 주머니가 없는지 확인하려면 수리된 부분에 특별한 주의를 기울여야 할 수도 있습니다.
중요 사항:
* 반복 시도 후에도 여전히 엔진이 시동되지 않으면 더 심각한 문제가 있을 가능성이 높습니다. 여기에는 연료 펌프 결함, 연료 필터 막힘, 전기 문제 또는 기타 구성 요소 오류가 포함될 수 있습니다.
* 연료 시스템 작업이 불편할 경우 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가세요. 연료를 부적절하게 사용하면 위험할 수 있습니다.
Ford Falcon 모델 연도에 대한 특정 워크샵 매뉴얼을 참조하십시오. 귀하의 차량에 고유한 정확한 지침과 다이어그램을 제공합니다. 이 응답은 일반적인 개요를 제공하지만 세부 사항은 다를 수 있습니다.
