* 엔진 마운트: 460과 6.9L은 엔진 마운트 위치가 완전히 다릅니다. 맞춤형 엔진 마운트를 제작해야 하는데 이는 복잡하고 잠재적으로 비용이 많이 드는 작업입니다.
* 전송: 6.9L은 460이 사용하는 것과 다른 변속기를 제공했을 가능성이 높습니다. 460의 출력 및 토크 특성에 맞게 변속기, 구동축 및 리어 액슬 기어링을 교체해야 합니다. 이것은 중요한 사업입니다.
* 배선 장치: 전기 시스템은 크게 다릅니다. 460의 점화 장치, 센서 및 기타 전기 부품을 처리하려면 완전한 맞춤형 배선 하니스가 필요합니다.
* 배기 시스템: 배기 시스템을 완전히 재설계하고 제작해야 합니다.
* 냉각 시스템: 460은 6.9L과 냉각 요구 사항이 다릅니다. 라디에이터, 호스 및 잠재적으로 워터 펌프를 교체해야 할 수도 있습니다.
* 연료 시스템: 탱크, 라인, 펌프 및 인젝터를 포함한 완전한 가솔린 연료 시스템이 필요합니다.
* 컴퓨터 제어: 460에는 다른 컴퓨터 제어 시스템이 필요할 수 있으며 잠재적으로 추가 맞춤 작업이 필요할 수 있습니다.
상당한 제작 및 기계 전문 지식을 바탕으로 기술적으로는 가능하지만 단순한 교환을 훨씬 넘어서는 대규모의 매우 비용이 많이 드는 프로젝트입니다. 관련된 비용과 노력은 완성된 차량의 가치를 훨씬 초과할 가능성이 높습니다. 당신이 선호하는 것이라면 원래 가솔린 엔진과 함께 제공된 F-350을 찾는 것이 훨씬 더 간단하고 저렴할 것입니다.
