* AC 압력 스위치 결함: 이 스위치는 시스템의 냉매 압력을 모니터링합니다. 오작동하는 경우 원하는 압력에 도달해도 압축기가 꺼지도록 신호를 보내지 않을 수 있습니다. 닫힌 스위치가 붙어 있는 것은 매우 일반적인 원인입니다.
* 잘못된 사이클링 스위치(압력 스위치라고도 함): AC 압력 스위치와 마찬가지로 순환 스위치에 결함이 있으면 압축기가 꺼지지 않습니다. 특정 모델에서는 AC 압력 스위치와 사이클링 스위치가 서로 다른 두 개의 스위치일 수 있다는 점에 유의하는 것이 중요합니다(일부 차량에서는 두 기능을 하나로 결합함).
* 압축기 클러치 릴레이 결함: 이 릴레이는 압축기 클러치의 전원을 제어합니다. 막힌 릴레이는 압축기를 지속적으로 작동시킵니다.
* AC 제어 헤드(또는 블렌드 도어 액추에이터) 문제: 실내 제어 장치의 오작동으로 인해 압축기를 차단하는 올바른 신호를 보내지 못할 수 있습니다. 가능성은 낮지만 가능합니다.
* 냉매량이 적음: 아이러니하게도 시스템의 냉매량이 너무 부족하면 *압축기가 계속 작동할 수 있습니다*. 압력이 낮으면 압력 스위치가 계속 작동될 수 있습니다.
* 전기 단편: 압축기 또는 그 제어 구성요소로 이어지는 배선 하니스의 단락으로 인해 압축기에 전원이 계속 공급될 수 있습니다.
* PCM(파워트레인 제어 모듈) 결함: 흔하지는 않지만 PCM 자체의 문제로 인해 잘못된 신호가 압축기로 전송될 수 있습니다. 이는 진단 도구가 필요한 고급 문제입니다.
문제해결 단계:
1. 냉매 수준 확인: 자격을 갖춘 기술자에게 냉매 수준을 점검하도록 하십시오. 낮은 냉매량은 중요한 문제이므로 먼저 해결해야 합니다.
2. 압력 스위치 및 릴레이 검사: 이러한 구성 요소에 손상이나 부식의 명백한 징후가 있는지 육안으로 검사하십시오. 멀티미터를 사용하여 기능을 테스트해야 할 수도 있습니다(배선 다이어그램 참조).
3. 배선 및 연결 확인: 배선 하니스에 손상, 단락 또는 느슨한 연결 흔적이 있는지 검사하십시오.
4. 잘 들어보세요: 압축기의 작동에 세심한 주의를 기울이십시오. 지속적으로 작동하고* 송풍기가 켜져 있는 경우 전기 제어 장치에 문제가 있을 가능성이 높습니다.
중요 사항: 자동차 AC 시스템 작업에는 냉매 취급이 포함되며, 이는 부적절하게 취급할 경우 유해합니다. 진단 및 수리를 위해 자격을 갖춘 자동차 기술자에게 차량을 가져가는 것이 좋습니다. 이들은 문제를 안전하게 진단하고 해결하여 자신과 환경에 대한 잠재적인 피해를 방지할 수 있는 적절한 도구와 지식을 갖추고 있습니다.
