PCM은 점화 스위치 위치, 엔진 속도/부하 등 다양한 요인에 따라 연료 펌프를 활성화합니다. 펌프를 수동으로 켜거나 끌 수 있는 사용자 접근 가능한 스위치가 없습니다. 연료 펌프 자체, 연료 펌프 릴레이, 배선 또는 PCM에 문제가 있으면 펌프가 작동하지 않을 수 있습니다.
연료 공급에 문제가 있는 경우 연료 펌프 스위치를 찾아서는 안 됩니다. 대신 다음 영역을 진단하는 데 집중하세요.
* 연료 펌프 릴레이: 이는 일반적인 실패 지점이며 확인 및 교체가 상대적으로 쉽습니다. 그 위치는 연도별로 조금씩 다르지만 차량 연도별 수리 매뉴얼이나 온라인 포럼을 통해 위치를 알 수 있습니다.
* 연료 펌프 자체: 노후화 또는 마모로 인해 펌프가 고장날 수 있습니다. 펌프 테스트에는 일반적으로 누군가가 엔진을 시동하는 동안 펌프 커넥터의 전압을 확인하는 작업이 포함됩니다. 주의: 이 작업은 자동차 전기 시스템에 익숙한 사람만 수행해야 합니다.
* 배선: 연료 펌프로 연결되는 배선이 손상되거나 부식되었는지 확인하십시오.
* PCM/ECM: PCM이 실패할 가능성은 낮지만 가능합니다. 이를 위해서는 더욱 발전된 진단 도구가 필요합니다.
직접 수리를 시도하기 전에 2001 Ford Explorer XLT 관련 수리 설명서를 참조하십시오. 연료 시스템 구성 요소를 부적절하게 사용하면 위험할 수 있습니다. 자동차 전기 시스템 작업이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가는 것이 가장 좋습니다.
