* 특정 캠축: 캠축마다 프로필(지속 시간, 양력, 로브 분리 각도)이 크게 다릅니다. 가벼운 캠은 10~15마력을 추가할 수 있는 반면, 공격적인 캠은 20~40마력(또는 그 이상이지만 잠재적으로 주행성을 희생할 수 있음)을 추가할 수 있습니다. 사용되는 정확한 캠축을 지정해야 합니다.
* Magnaflow 배기 시스템: 특정 Magnaflow 시스템이 중요합니다. 캣백 시스템(머플러 및 배기관 교체)은 전체 배기 시스템(헤더, 미드 파이프, 캣백)보다 이득이 적습니다. 덜 제한적인 시스템은 약간 더 제한적인 시스템보다 더 많은 이점을 제공합니다. 10~20마력 범위의 이득을 기대하세요. 배기가스의 기존 제한 사항에 따라 조금 더 높아질 수도 있습니다.
* 기타 수정: 엔진에 다른 수정 사항이 있나요? 이미 고성능 공기 흡입구, 업그레이드된 점화 장치 또는 기타 수정 사항이 있는 경우 캠과 배기 장치의 이득이 덜 중요할 수 있습니다(반환 감소). 반대로, 엔진이 재고가 있는 경우 이득은 더욱 뚜렷해집니다.
* 설치 및 조정: 적절한 설치와 무엇보다 튜닝이 중요합니다. 부적절하게 설치된 캠축이나 배기 시스템은 실제로 마력을 *감소*시킬 수 있습니다. 캠축 업그레이드로 인한 이득을 극대화하려면 엔진 관리 시스템(해당되는 경우)에 대한 맞춤형 조정이 거의 항상 필요합니다.
요약: 20-60마력 범위 어딘가에서 총 증가가 나타날 수 있습니다. , 그러나 이는 매우 광범위한 추정치입니다. 보다 정확한 예측을 위해서는 해당 차량의 모델을 전문으로 하는 퍼포먼스 샵에 상담하시기 바랍니다. 그들은 귀하의 구체적인 수정 사항과 목표를 고려하여 훨씬 더 정확한 견적을 제공할 수 있습니다.
