* 새 연료 펌프가 작동하는지 확인하세요. 이것은 매우 중요합니다. 새 펌프가 실제로 전력을 공급받고 연료를 펌핑하는지 확인해야 합니다. 여기에는 종종 다음이 포함됩니다.
* 연료 펌프 릴레이 확인: 릴레이에 결함이 있으면 전원이 펌프에 도달하지 못할 수 있습니다. 릴레이(보통 후드 아래 또는 실내의 퓨즈 박스에 있음)를 찾아 동일한 암페어의 양호한 것으로 교체해 보십시오.
* 펌프 소리 듣기: 시동 키를 "ON" 위치로 돌립니다(엔진을 시동하지 마십시오). 연료 펌프가 프라이밍될 때 연료 펌프에서 짧은 윙윙거리는 소리가 들려야 합니다. 소리가 들리지 않으면 펌프에 전원이 공급되지 않거나 결함이 있는 것일 수 있습니다.
* 연료 압력 확인: 이를 위해서는 연료 압력 게이지가 필요합니다. 게이지는 연료 레일에 연결되어 있으며 점화 장치를 켰을 때 압력이 상승하는 것을 볼 수 있습니다. 정확한 압력 사양은 자동차 수리 설명서에 나와 있습니다. 압력이 낮거나 없으면 펌프, 배선, 연료 필터 또는 연료 압력 조절기에 문제가 있음을 나타냅니다.
* 연료 펌프 퓨즈 확인: 퓨즈가 끊어지면 펌프가 작동하지 않게 됩니다. 연료 펌프와 관련된 퓨즈가 끊어졌는지 퓨즈 박스를 확인하십시오.
* 연료 필터: 막힌 연료 필터는 새 펌프를 사용해도 연료 흐름을 제한할 수 있습니다. 연료 필터를 교체하십시오. 비교적 저렴하고 쉽게 고칠 수 있습니다.
* 배선: 연료 펌프의 모든 배선 연결을 점검하십시오. 단단히 연결되어 있고 손상되거나 부식되지 않았는지 확인하십시오. 잘못된 전선으로 인해 전원 공급이 중단될 수 있습니다.
* 연료 펌프 제어 모듈(PCM): 일부 차량에서는 제어 모듈이 연료 펌프를 관리합니다. PCM에 결함이 있으면 펌프가 활성화되지 않을 수 있습니다. 가능성은 낮지만 가능합니다. PCM을 확인하려면 스캔 도구를 사용한 진단이 필요합니다.
* 이모빌라이저 시스템: 일부 자동차에는 자동차 키를 인식하지 못할 경우 엔진 시동을 방지하는 이모빌라이저 시스템이 있습니다. 올바른 키를 사용하고 있는지 확인하세요.
* 크랭크축 위치 센서(CKP 센서): CKP 센서에 결함이 있으면 연료가 있어도 엔진이 시동되지 않습니다. 이 센서는 컴퓨터에 엔진의 위치를 알려줍니다.
* 캠축 위치 센서(CMP 센서): CKP 센서와 마찬가지로 CMP 센서에 결함이 있으면 엔진 시동이 방해될 수 있습니다.
중요 사항: 자동차 연료 시스템 작업이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 맡기는 것이 가장 좋습니다. 연료를 다루는 작업은 위험할 수 있습니다. 연료 시스템을 잘못 작동하면 화재나 폭발이 발생할 수 있습니다.
