복잡한 이유와 관련 내용은 다음과 같습니다.
* 기본 저널 직경: 400 소형 블록 크랭크는 350보다 메인 저널 직경이 더 큽니다. 이는 350 블록의 메인 베어링 보어가 너무 작다는 것을 의미합니다. 할 수 없습니다 400 크랭크를 350 블록으로 누르기만 하면 됩니다. 400의 사양에 맞게 보어를 뚫어야 합니다. 이를 위해서는 전문적인 기계 작업과 정밀도가 필요합니다.
* 오일 통로의 차이: 항상 그런 것은 아니지만 400과 350 블록 사이의 오일 통로에 미묘한 차이가 있을 수 있습니다. 가공 공정 중에 적절하게 해결하지 않으면 오일링 문제가 발생할 수 있습니다. 전문 기계 공장에서 이를 검사해야 합니다.
* 커넥팅 로드 저널 직경: 400 크랭크에는 일반적으로 더 큰 커넥팅로드 저널이 있습니다. 즉, 크랭크와 일치하려면 400개의 커넥팅 로드가 필요하다는 의미입니다. 350개의 막대를 사용하면 치명적인 고장이 발생합니다.
* 잠재적인 블록 약점: 일부 350개 블록은 더 큰 변위 크랭크의 추가 응력과 이를 통해 허용되는 증가된 출력을 처리할 만큼 구조적으로 견고하지 않을 수 있습니다. 기계 공장에서는 가공 공정을 시작하기 전에 블록의 무결성을 평가합니다.
간단히 말하면 단순 교환이 아닙니다. 다음과 같은 전문적인 기계 작업이 필요합니다.
1. 블록 검사: 350블록의 균열 및 취약성을 철저하게 검사합니다.
2. 메인 베어링 보어 가공: 400 크랭크의 더 큰 저널을 수용하기 위해 메인 베어링 보어를 확대합니다.
3. 가능한 오일 통로 수정: 오일 통로의 차이를 해결합니다.
4. 라인 보링: 메인 베어링 보어가 완벽하게 정렬되고 평행한지 확인합니다.
5. 적절한 크랭크축 선택: 상태가 좋은 400 크랭크를 선택합니다.
6. 연결 막대 일치: 400개의 커넥팅로드를 사용합니다.
복잡한 수정 대신 다음 대안을 고려해 보세요.
* 350 크랭크 사용: 이것이 훨씬 더 간단하고 안전한 접근 방식입니다. 크랭크 변경에 따른 복잡성과 위험 없이 잠재적으로 더 높은 성능의 350을 구축할 수 있는 이점을 얻을 수 있습니다.
* 400 블록으로 시작: 400ci 엔진을 목표로 한다면 400 블록부터 시작하십시오. 이렇게 하면 위에서 설명한 모든 가공 문제를 피할 수 있습니다.
엔진 가공 및 재구축에 대한 폭넓은 경험이 없다면 이 작업은 전문 기계 공장에 맡기는 것이 가장 좋습니다. 단순히 고성능 350을 구축하거나 400 블록으로 시작하는 것에 비해 기계 작업 및 부품 비용이 이점보다 클 수 있습니다.
