1. 문제 확인:
* 연료 없음 확인: 엔진이 *인젝터*에서 연료를 공급받지 못하는 것이 확실합니까? 단지 추측만 하지 마십시오. 이를 확인해야 합니다. 다음을 수행할 수 있습니다.
* 잘 들어보세요: 시동을 켜면 인젝터에서 약한 딸깍 소리가 들릴 수 있습니다. 이는 정상적인 작동입니다. 아무 소리도 들리지 않는다면 문제가 있다는 강력한 신호입니다.
* 연료 압력 확인: TBI 연료 레일에서 연료 압력을 측정합니다. 1990 Impala에는 연료 압력 사양이 있어야 합니다(사용 설명서나 수리 설명서를 확인하세요). 압력이 낮거나 없으면 인젝터가 주요 용의자로 간주되지 않습니다.
* 인젝터 직접 검사(고급): 연료 시스템 작업에 익숙하고 적절한 안전 예방 조치를 취했다면 잠시 동안 연료 레일을 분리하고 엔진을 시동할 수 있습니다. 인젝터에서 연료가 분사되는지 관찰하십시오. *연료 시스템을 취급할 때는 각별히 주의하십시오.*
2. 분명한 점을 확인하세요:
* 연료 펌프: 연료 압력이 낮거나 존재하지 않는 경우 연료 펌프가 원인일 가능성이 가장 높습니다. 점화 스위치를 켰을 때 연료 펌프가 활성화되는지 들어보십시오(짧은 윙윙거리는 소리가 들려야 합니다).
* 연료 필터: 연료 필터가 막히면 연료 흐름이 제한되어 압력이 낮아지게 됩니다.
* 퓨즈 및 릴레이: 연료 펌프 및 TBI 시스템과 관련된 퓨즈 및 릴레이를 확인하십시오. 사용 설명서나 수리 설명서에 해당 위치가 표시됩니다.
* 점화 시스템: 결함이 있는 점화 시스템(예:분배기, 점화 모듈, 크랭크샤프트 위치 센서)으로 인해 연료 시스템이 양호하더라도 인젝터가 발사 신호를 수신하지 못할 수 있습니다.
3. TBI 시스템 특성 진단:
* 스로틀 위치 센서(TPS): TPS에 결함이 있으면 엔진 제어 모듈(ECM)이 인젝터를 열기 위한 신호를 보내지 못할 수 있습니다. 이 센서는 스로틀 위치를 모니터링하고 그에 따라 연료 공급을 조정합니다. 멀티미터는 전압 출력을 테스트할 수 있습니다.
* 인젝터 배선 및 커넥터: 인젝터로 연결되는 배선과 커넥터에 손상, 부식 또는 느슨한 연결이 있는지 검사하십시오. 와이어가 끊어지거나 커넥터가 부식되면 전기 신호가 인젝터에 도달하지 못하게 됩니다.
* 엔진 제어 모듈(ECM): ECM은 연료 분사 장치를 제어합니다. 결함이 있는 ECM은 흔하지는 않지만 가능합니다. ECM을 테스트하려면 일반적으로 특수 장비가 필요합니다.
* 인젝터 드라이버 회로(ECM 내): ECM에는 인젝터를 구동하는 회로가 포함되어 있습니다. 이 회로의 오작동에는 철저한 전기 진단이 필요합니다.
4. 전문가의 도움을 구하는 방법:
연료 시스템이나 자동차 전기 시스템을 다루는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 임팔라를 가져가십시오. TBI 시스템 문제 해결은 복잡할 수 있으며 연료 시스템을 부적절하게 사용하는 것은 위험할 수 있습니다.
중요 안전 참고사항: 연료는 가연성이 높습니다. 항상 화염이나 불꽃이 없는 곳, 환기가 잘 되는 곳에서 작업하십시오. 전기 부품을 작업하기 전에 배터리 음극 단자를 분리하십시오. 어떤 단계에서든 확실하지 않은 경우 수리 설명서나 전문 정비사에게 문의하세요.
