이유는 다음과 같습니다.
* 헤더: 헤더는 배기 흐름을 개선하여 마력과 토크를 약간 증가시킬 수 있습니다. *만약* 이로 인해 낮은 RPM에서 엔진 작동이 더욱 효율적으로 이루어지면 연비가 약간 향상될 수 있습니다. 그러나 증가된 출력은 종종 운전자가 더 공격적으로 가속하도록 유혹하여 이득을 무효화합니다.
* 이중 배기 장치: 이중 배기 시스템은 주로 배기 흐름도 향상시킵니다. 헤더와 마찬가지로 개선은 종종 작으며 더 나은 연료 마일리지로 직접 변환되지 않습니다. 주요 이점은 일반적으로 사운드가 향상되고 잠재적으로 배압이 약간 감소한다는 것입니다. 다시 말하지만, 잠재적인 연비 개선은 무시할 수 있으며 운전자의 행동으로 인해 쉽게 상쇄될 수 있습니다.
요약: 이론적으로는 매우 특정한 상황에서 가능하지만 헤더와 이중 배기 장치가 연비에 미치는 영향은 일반적으로 너무 작아서 눈에 띄지 않습니다. 이러한 개조 비용은 일반적으로 잠재적인 연료 절감보다 훨씬 큽니다. 연비 개선이 목표라면 다른 개조나 운전 습관에 집중하세요.
