* 점화 플러그 문제: 스파크 플러그가 마모되었거나, 오염되었거나, 간격이 부적절합니다.
* 점화 코일 문제: 점화 코일이 고장나면 하나 이상의 실린더에서 스파크가 발생하는 것을 방지할 수 있습니다.
* 인젝터 문제: 막히거나 오작동하는 연료 분사 장치는 적절한 연료 공급을 방해합니다.
* 압축 문제: 실린더의 낮은 압축은 효율적인 연소를 방해합니다.
* 밸브트레인 문제: 밸브 문제(구부러짐, 고착 등)는 연소에 영향을 미칠 수 있습니다.
불량 EGR 밸브는 여러 실린더에 걸쳐 *간헐적으로* 또는 *간헐적으로* 불발로 나타날 수 있는 *전반적인* 거친 작동에 간접적으로 기여할 수 있지만, 실린더 4와 5에만 해당 문제를 지적하면 해당 실린더의 개별 구성 요소 내에 보다 국부적인 문제가 있음을 시사합니다. EGR 밸브는 단일 실린더로의 정확한 전달이 아닌 전체 공기/연료 혼합에 영향을 미칩니다.
따라서 다른 문제가 있는 경우 불량 EGR 밸브가 *기여* 요인으로 완전히 배제되어서는 안 되지만, 실린더 4와 5의 불발은 *해당 실린더 자체* 내부의 문제로 인한 것일 가능성이 훨씬 더 높습니다. 스파크 플러그, 점화 코일, 연료 분사기 및 두 실린더의 압축에 진단 노력을 집중해야 합니다.
