스탠드 엔진의 경우:
* 오일 압력 게이지: 이것이 가장 신뢰할 수 있는 방법입니다. 오일 압력 게이지를 설치하고 오일 압력 송신 장치 포트에 연결하십시오. 게이지를 관찰하면서 크랭크샤프트를 시계 방향으로 천천히 돌립니다(크랭크 풀리 볼트의 소켓과 래칫을 사용). 압력이 형성되는 것을 볼 수 있습니다. 그렇지 않은 경우 펌프 자체나 오일 통로에 문제가 있을 수 있습니다. 이 방법은 무슨 일이 일어나고 있는지 직접 볼 수 있기 때문에 가장 좋습니다.
* 수동 프라이밍 도구: 분배기 구동 기어에 부착되어 오일 펌프를 회전시키는 일부 특수 도구가 있습니다. 이는 일반적으로 오일 압력 게이지 방법보다 덜 효과적인 것으로 간주됩니다.
* 중력 피드: 밸브 커버에 몇 쿼트의 오일을 붓고 몇 초 동안 엔진을 작동시킵니다. 이는 신뢰성이 낮고 전체 시스템을 프라이밍하는 데 효과적이지 않을 수 있습니다.
차량 엔진의 경우:
* 오일 압력 게이지(여전히 최고): 오일 압력 전달 장치에 접근할 수 있는 경우 오일 압력 게이지를 사용하십시오. 이를 통해 엔진을 크랭킹하는 동안 프라이밍 프로세스를 모니터링할 수 있습니다.
* 엔진 시동: 새로운 오일을 추가한 후 각 시도 사이에 몇 초의 간격을 두어 짧은 순간에 엔진을 크랭킹합니다. 오일 펌프 소리를 주의 깊게 듣고 게이지에 오일 압력이 가해지는지 관찰하십시오(사용된 경우). *오일 압력 없이 너무 많이 크랭킹하면 엔진이 손상될 수 있습니다*. 이 방법은 정확도는 떨어지지만 효과가 있는 경우가 많습니다.
중요 고려사항:
* 기름: 엔진에 지정된 올바른 중량과 유형의 오일을 사용하십시오.
* 오일 필터: 새 오일 필터가 설치되어 있는지 확인하십시오. 필터가 막히면 오일 흐름이 방해됩니다.
* 유압 없음: 오일 압력을 생성할 수 없는 경우 오일 펌프 자체, 오일 픽업 튜브 또는 막힌 오일 통로에 문제가 있을 가능성이 높습니다. 엔진 크랭킹을 추가로 시도하기 전에 이러한 영역을 조사하십시오. 결함이 있는 오일 펌프는 심각한 문제입니다.
* 배터리: 배터리가 약하면 크랭킹 속도가 부족하여 오일 펌프 프라이밍이 제대로 이루어지지 않을 수 있습니다.
* 안전: 엔진 작업 시에는 항상 보안경과 적절한 의복을 착용하십시오.
요약하자면: 크랭크샤프트(스탠드에서)를 수동으로 회전시키거나 엔진을 크랭킹하는 동안(차량에서) 오일 압력 게이지를 사용하는 것은 오일 펌프가 적절하게 프라이밍되는지 평가하는 가장 신뢰할 수 있는 방법입니다. 이러한 방법을 시도한 후에도 오일 압력이 없으면 엔진을 가동하기 전에 기계적 문제에 주의가 필요합니다. 적절한 오일 압력 없이 엔진을 강제로 작동시키지 마십시오. 이는 치명적인 엔진 손상으로 이어질 것입니다.
