* 로드: 부하(견인, 급가속)가 높을수록 자연스럽게 EGT가 높아집니다.
* 고도: 고도가 높을수록 공기 밀도가 낮아져 EGT가 높아집니다.
* 주변 온도: 주변 온도가 높을수록 EGT가 높아집니다.
* 엔진 수정: 성능 수정으로 인해 EGT 범위가 크게 변경될 수 있습니다.
* 특정 조정: 엔진의 보정(튜닝)을 통해 허용 가능한 작동 매개변수가 정의됩니다.
마법의 숫자는 없지만 장기간 동안 677°C(1250°F)를 초과 일반적으로 Cummins 6.7L에 안전하지 않은 것으로 간주되며 다음을 포함하여 심각한 손상을 초래할 수 있습니다.
* 터보차저 고장: 과도한 열은 터보차저 부품을 녹일 수 있습니다.
* 손상된 피스톤 및 링: EGT가 높으면 연소실에 과도한 열이 발생합니다.
* 녹은 배기 구성 요소: 매니폴드, 하향 파이프 및 기타 배기 부품이 녹거나 휘어질 수 있습니다.
* 촉매 피해: 디젤 미립자 필터(DPF)와 디젤 산화 촉매(DOC)가 손상되거나 파손될 수 있습니다.
단일 숫자에만 초점을 맞추는 대신 EGT를 모니터링하고 맥락을 이해하는 것이 중요합니다. EGT가 자주 1200°F에 도달하거나 초과하는 경우 다음과 같은 잠재적인 문제를 조사하십시오.
* 공기 흡입 제한: 막힌 공기 필터나 기타 제한 사항으로 인해 공기 흐름이 줄어들어 EGT가 증가합니다.
* 연료 공급 문제: 인젝터나 연료 시스템에 문제가 있으면 혼합비가 풍부해지고 EGT가 높아질 수 있습니다.
* 배출 제한: 막힌 DPF 또는 기타 배기 제한으로 인해 EGT가 극적으로 높아질 수 있습니다.
특정 응용 분야 및 수정(있는 경우)에 허용되는 EGT 범위에 대한 특정 권장 사항은 사용 설명서 및/또는 자격을 갖춘 Cummins 기술자에게 문의하십시오. 무거운 짐을 견인하거나 까다로운 조건에서 엔진을 사용하는 사람에게는 게이지를 사용하여 EGT를 모니터링하는 것이 좋습니다.
