필요한 것:
* 브레이크액: DOT 3 브레이크액을 사용하세요. 중요: 다른 것을 사용하지 마십시오. 잘못된 유체를 사용하면 시스템이 손상될 수 있습니다.
* 렌치: 캘리퍼와 휠 실린더의 블리더 나사에 맞는 올바른 크기(보통 8mm 또는 10mm). 블리더 나사가 둥글게 되는 것을 방지하려면 플레어 너트 렌치를 사용하는 것이 가장 좋습니다.
* 투명한 튜브: 약 18-24인치 길이로 블리더 나사와 컨테이너에 맞습니다.
* 컨테이너: 오래된 브레이크액을 담는 병이나 병.
* 깨끗한 걸레: 유출물을 닦아내기 위해.
* 어시스턴트: 브레이크 페달을 펌프질합니다.
단계:
1. 블리더 나사 찾기: 이는 일반적으로 각 캘리퍼 상단(디스크 브레이크의 경우)과 각 휠 실린더의 후면(드럼 브레이크의 경우)에 있습니다. 폰티악 트랜스포트는 앞쪽에 디스크 브레이크가 있고 뒤쪽에 드럼 브레이크가 있을 가능성이 높습니다.
2. 마스터 실린더를 채우세요: 마스터 실린더 저장소를 열고 유체 레벨을 확인하십시오. 신선한 DOT 3 브레이크 오일을 "전체" 라인까지 보충하십시오. 마스터 실린더를 공회전시키지 마십시오.
3. 시스템 준비: 조수를 운전석에 앉히고 주차 브레이크가 제대로 걸려 있는지 확인하십시오.
4. 출혈 순서(중요): 올바른 순서는 일반적으로 뒷좌석 승객, 후면 운전자, 앞좌석 승객, 전면 운전자입니다. . 이 순서는 모든 공기를 효율적으로 밀어내는 데 도움이 됩니다. 일부 정비사는 마스터 실린더에서 가장 먼 휠부터 시작하는 것을 제안합니다.
5. 바퀴 출혈: 뒷바퀴 중 하나에 있는 공기빼기 나사에 투명 튜브를 연결합니다. 튜브의 다른 쪽 끝을 브레이크액 용기에 담그십시오.
6. 브레이크 펌핑: 보조자에게 브레이크 페달을 여러 번 단단하고 반복적으로 밟도록 하십시오. 그런 다음 페달을 단단히 밟게 하십시오.
7. 블리더 나사를 엽니다: 보조자가 페달을 밟고 있는 동안 블리더 나사를 1/4~1/2바퀴 정도 조심스럽게 엽니다. 브레이크액이 튜브로 흘러 들어가는 것을 볼 수 있습니다. 기포가 있으면 계속 펌핑하십시오.
8. 블리더 나사를 잠그세요: 유체 흐름이 일정하고 기포가 없으면 블리더 나사를 단단히 닫습니다. 보조자에게 브레이크 페달을 놓도록 하십시오.
9. 반복: 올바른 공기빼기 순서에 따라 각 휠에 대해 5~8단계를 반복합니다. 모든 공기를 제거하려면 각 바퀴에 대해 펌핑 및 공기 빼기 과정을 여러 번 반복해야 할 수도 있습니다.
10. 마스터 실린더 확인: 네 바퀴 모두 공기를 빼낸 후 마스터 실린더 저장소를 확인하고 필요한 경우 보충하십시오.
11. 브레이크 테스트: 브레이크를 주의 깊게 테스트하십시오. 페달이 해면질로 느껴지거나 부드러워지면 시스템에 여전히 공기가 남아 있을 수 있으므로 출혈 과정을 반복해야 합니다. 페달이 단단하고 반응성이 있다고 느껴지면 출혈이 완료된 것입니다.
중요 고려사항:
* 보안경 착용: 브레이크액은 부식성이 있으며 눈을 손상시킬 수 있습니다.
* 저장고에 가득 채워두기: 마스터 실린더의 유체가 부족해지지 않도록 하십시오.
* 도우미 사용: 이 작업은 두 사람이 함께 하면 훨씬 쉽습니다.
* 지속적인 공기: 공기를 모두 빼내는 데 어려움을 겪는다면 브레이크 시스템에 더 심각한 문제(예:누출)가 있을 수 있습니다. 이런 경우 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가야 합니다.
이 상세한 가이드는 브레이크를 성공적으로 빼내는 데 도움이 될 것입니다. 이 과정에서 확실하지 않은 부분이 있으면 항상 정비사에게 전문적인 도움을 구하는 것이 가장 좋습니다. 제대로 공기를 빼지 않은 브레이크는 위험합니다.
