1. 분명한 점을 확인하세요:
* 퓨즈: 사용 설명서에는 AC 및 팬 퓨즈의 위치가 나와 있습니다. 퓨즈가 끊어졌는지 확인하세요. 끊어진 퓨즈를 올바른 암페어로 교체하십시오.
* 릴레이: AC 시스템은 종종 릴레이를 사용합니다. 릴레이는 시스템의 전기 제어 장치에 의해 제어되는 스위치 역할을 합니다. 의심스러운 릴레이를 발견하면(AC를 시도할 때 약하게 딸깍 소리가 나거나 전혀 딸깍 소리가 나지 않음) 동일한 전류량의 양호한 것으로 교체하십시오(위치는 사용 설명서에서 다시 확인하십시오).
* 냉매량이 적음: 압축기가 작동 중이더라도 냉매량이 부족하면 시스템이 제대로 냉각되지 않을 수 있습니다. 충전량이 부족하면 시스템이 빠르게 켜지고 꺼질 수 있습니다. 전문가에게 냉매 수준을 확인해야 합니다. 냉매량이 부족하면 전문적인 수리가 필요한 누출이 있음을 나타냅니다.
* 송풍기 모터 전원: 점화 장치를 켜고 AC를 켠 상태에서 블로워 모터 자체의 전원을 확인하십시오. 여기서는 멀티미터가 도움이 될 것입니다. 전원이 들어오지 않는다면 스위치와 모터 사이의 배선에 문제가 있는 것입니다.
2. 고급 문제 해결(기계적 능력 및 도구 필요):
* 송풍기 모터 저항기: 이 구성 요소는 팬 속도를 제어합니다. 저항에 결함이 있으면 팬이 전혀 작동하지 않거나 한 가지 속도로만 작동하지 않을 수 있습니다. 이러한 부품은 대시보드 아래에 있는 경우가 많으며 자동차 수리에 능숙하다면 비교적 쉽게 교체할 수 있습니다.
* 송풍기 모터: 블로워 모터 자체에 결함이 있을 수 있습니다. 직접 테스트하려면 송풍기 모터를 제거해야 하지만, 모터에 접근할 수 있고 전원으로 작동을 테스트할 수 있다면 비교적 간단합니다.
* AC 제어 모듈/스위치: AC 시스템을 작동하는 제어판에 결함이 있을 수 있습니다. 이는 전문가가 교체해야 할 수 있는 보다 복잡한 구성 요소입니다.
* 배선 및 커넥터: AC 스위치, 압축기, 팬 및 송풍 모터 사이에 부러지거나 부식된 전선이나 느슨한 커넥터가 있는지 배선 하니스를 검사하십시오. 이는 자동차 전기 시스템에서 가장 흔히 발생하는 고장 지점입니다. 방화벽 근처와 대시보드 아래의 모든 연결에 세심한 주의를 기울이십시오.
* 압력 스위치: 시스템은 고압 및/또는 저압 스위치를 사용하여 압축기와 시스템을 보호합니다. 압력 스위치가 오작동하는 경우 시스템이 작동하지 않을 수 있습니다. 이는 일반적으로 덜 일반적인 오류 지점이지만 확인해 볼 가치가 있습니다.
3. 전문가의 도움을 구하는 방법:
자동차 전기 시스템 및 수리에 익숙하지 않다면 자동차 AC 시스템 전문 자격을 갖춘 정비사에게 그랑프리를 가져가세요 . 적절한 지식과 도구 없이 복잡한 수리를 시도하면 추가 손상이 발생할 수 있습니다. AC 문제를 진단하려면 특수 장비가 필요한 경우가 많습니다.
수리를 시도하기 전: 전기 단락 및 부상을 방지하려면 음극 배터리 단자를 분리하십시오. 자세한 배선 다이어그램과 구성 요소 위치는 항상 1997년 폰티악 그랑프리 관련 수리 설명서를 참조하십시오.
