* 엔진 마운트: 엔진 마운트가 다를 수 있으므로 수정 또는 교체가 필요합니다. 엔진 베이의 3.8L을 올바르게 정렬하는 마운트를 찾아야 합니다.
* 전송: 전송 호환성이 중요합니다. 3.4L은 3.8L과 호환되지 않는 특정 변속기를 사용했을 가능성이 높습니다. 변속기 마운트와 구동축을 추가로 수정해야 하는 다른 변속기가 필요할 수도 있습니다.
* 배선 장치: 배선 하네스가 다릅니다. 기존 하네스를 광범위하게 수정하거나 3.8L 하네스를 소싱해야 합니다. 이를 위해서는 상당한 재배선이 필요하고 잠재적으로 새로운 PCM(파워트레인 제어 모듈)이 필요합니다.
* 배기 시스템: 더 큰 엔진에 맞게 배기 시스템을 교체하거나 대폭 수정해야 하는 것은 거의 확실합니다.
* 냉각 시스템: 3.8L에는 증가된 열 출력으로 인해 다른 라디에이터 또는 냉각 시스템 구성 요소가 필요할 수 있습니다.
* 기타 구성요소: 공기 흡입구, 스로틀 바디, 심지어 스티어링 칼럼과 같은 기타 부품도 크기 차이로 인해 조정이나 교체가 필요할 수 있습니다.
간단히 말해서, 이 교환은 기계적으로는 가능하지만 상당한 기계적 전문 지식과 제조 기술이 필요한 주요 작업입니다. 주말 프로젝트가 아닙니다. 자동차 역학에 대한 좋은 이해, 전문 도구에 대한 액세스, 잠재적으로 부품 및 인력에 대한 상당한 예산이 필요합니다. 수리할 수 없는 경우 중고 3.4L 엔진을 찾는 것이 훨씬 더 쉽고 비용 효율적일 가능성이 높습니다.
