1. 흡기 포트: 이것은 실린더 헤드의 주요 채널입니다. 공기/연료 혼합물은 이 포트를 통해 실린더 헤드로 들어갑니다. 그 모양과 디자인은 공기 흐름 효율성에 매우 중요합니다.
2. 러너(가끔): 일부 엔진 설계에는 길이와 모양이 다양할 수 있는 흡기 포트의 확장인 흡기 러너가 포함되어 있습니다. 이러한 러너는 특정 엔진 속도에서 공기/연료 혼합물의 흐름을 개선하여 체적 효율을 높이는 데 도움이 됩니다(더 많은 공기/연료를 실린더에 유입).
3. 밸브 가이드: 흡기 밸브는 안정성을 제공하고 밸브 누출을 방지하는 데 도움이 되는 정밀하게 정렬된 슬리브인 밸브 가이드 내에 위치합니다. 혼합물은 밸브 가이드를 *지나* 밸브를 통해 흐릅니다.
4. 흡기 밸브: 흡기 밸브는 물론 게이트키퍼입니다. 흡기 행정 중에 열리면서 공기/연료 혼합물이 흡기 포트에서 밸브 가이드를 지나 실린더의 연소실 *안으로* 흐르도록 합니다.
5. 연소실: 마지막으로, 공기/연료 혼합물은 연소실 자체로 들어가 압축되고 점화될 준비가 됩니다.
이러한 통로의 특정 기하학적 구조와 배열은 공기 흐름을 최적화하고 난기류를 최소화하여 엔진 성능과 효율성에 기여하도록 세심하게 설계되었다는 점에 유의하는 것이 중요합니다.
