* 잘못된 점화 플러그 간격: 점화 플러그 간격이 올바르지 않을 경우(너무 크거나 너무 작음) 불완전 연소 및 폭발(노킹)이 발생할 수 있습니다.
* 잘못된 점화 플러그 유형: 잘못된 유형의 점화 플러그를 사용하면 노킹이 발생할 수도 있습니다.
* 손상된 엔진 구성요소: 가장 가능성이 높은 시나리오는 잘못된 점화 플러그 설치 또는 기타 문제로 인한 불발로 인해 기존 손상이 더욱 악화되었다는 것입니다. 여기에는 다음이 포함될 수 있습니다.
* 로드 노크: 커넥팅 로드 베어링과 관련된 심각한 문제입니다.
* 피스톤 슬랩: 피스톤이나 실린더 벽이 마모되었습니다.
* 사전 점화/폭발: 이는 점화 플러그가 점화되기 전에 공기/연료 혼합물이 점화되어 큰 노크 소리가 발생할 때 발생합니다.
* 엔진 오일 부족: 윤활이 부족하면 심각한 손상이 빠르게 발생할 수 있습니다.
엔진을 계속 작동하지 마십시오. 엔진을 노크하는 상태로 계속 작동하면 심각하고 잠재적으로 치명적인 손상이 발생할 수 있습니다.
해야 할 일은 다음과 같습니다.
1. 즉시 차량 운전을 중지하세요.
2. 엔진 오일 레벨을 확인하세요. 낮은 오일은 심각한 문제입니다.
3. 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 견인하세요. 그들은 노크 원인을 진단하고 필요한 수리를 권장할 수 있습니다.
컴퓨터를 재설정하는 것은 상대적으로 간단한 과정(대개 일정 기간 동안 배터리의 음극 단자를 분리하는 작업 포함)이지만 노크 문제를 해결할 가능성은 거의 없습니다. 우선 순위는 추가 손상이 발생하기 전에 근본적인 기계적 문제를 식별하고 해결하는 것입니다. 노크를 무시하면 엔진을 재구축하거나 교체하는 데 비용이 매우 많이 들 수 있습니다.
