* 다양한 엔진 블록 및 헤드: 32밸브 엔진은 실린더 헤드 디자인이 완전히 다르며 블록 주조도 다를 수 있습니다. 16밸브 헤드는 32밸브 블록에 볼트로 고정되지 않습니다.
* 다양한 흡기 및 배기 매니폴드: 이는 각 엔진 설계마다 고유하며 서로 바꿔 사용할 수 없습니다.
* 다양한 컴퓨터 시스템 및 배선 하니스: 엔진 제어 모듈(ECM)은 완전히 다르며 호환되지 않습니다. 배선 하니스는 각 엔진마다 고유하므로 상당한 수정이 필요하거나 하니스 전체를 교체해야 합니다.
* 다양한 액세서리: 발전기, 파워 스티어링 펌프 및 A/C 압축기와 같은 액세서리의 배치 및 장착 지점은 다를 수 있습니다.
* 전송 호환성: 둘 다 유사한 변속기와 짝을 이룰 수 있지만 벨하우징은 호환되지 않아 상당한 어댑터 작업이 필요할 수 있습니다.
기계적 차이를 어떻게든 극복할 수 있더라도 엔진 관리 시스템의 엄청난 차이로 인해 내비게이터에서 16밸브 엔진을 올바르게 작동시키는 것은 거의 불가능합니다. 그러한 교환을 수행하는 데 드는 노력과 비용은 잠재적인 이점보다 훨씬 큽니다. 이는 단순히 실현 가능하거나 실용적인 교환이 아닙니다. 보다 간단한 수리 또는 교체를 위해 중고 32밸브 5.4L 엔진을 구입하는 것이 더 나을 것입니다.
