* 압축기 클러치 사이클링: 시동을 끄더라도 압축기 자체는 즉시 꺼지지 않습니다. 엔진 풀리에서 압축기를 연결하고 분리하는 클러치가 있습니다. 완전히 분리되기 전에 시스템의 압력을 균등화하기 위해 몇 번 순환할 수 있습니다. 이는 정상적인 동작이며 일반적으로 1~2분 내에 중지됩니다.
* 냉매량이 적음: 시스템에 냉매가 부족한 경우 압축기는 압력을 구축하기 위해 더 오랜 시간 동안 순환할 수 있습니다. 이는 정상이 아니며 시스템에 누출이 있음을 나타냅니다. 또한 약하거나 비효율적인 냉각이 동반될 수도 있습니다.
* 압축기 클러치 릴레이 또는 순환 스위치 결함: 이러한 구성 요소는 압축기의 결합 및 분리를 제어합니다. 오작동하는 릴레이 또는 스위치로 인해 압축기가 예상보다 오랫동안 작동하거나 계속해서 작동할 수 있습니다.
* 압력 스위치 결함: 이 스위치는 AC 시스템의 압력을 모니터링하고 압력이 특정 수준에 도달하면 압축기가 꺼지도록 신호를 보냅니다. 결함이 있는 압력 스위치로 인해 압축기가 꺼지도록 신호를 보내지 못할 수 있습니다.
* 전기 문제: 단락이나 기타 전기적 오작동으로 인해 압축기가 꺼지는 신호를 수신하지 못할 수 있습니다.
해야 할 일:
1. 실행 시간을 들어보세요. 1~2분 동안만 실행된다면 *아마도* 정상적인 사이클링일 것입니다. 상당히 오랜 시간 동안 운행하거나 차량을 잠시 주차한 후에도 간헐적으로 계속 운행한다면 문제가 있을 가능성이 높습니다.
2. AC 성능을 확인하세요. 귀하의 AC 냉각은 효과적으로 이루어지고 있습니까? 약하거나 전혀 냉각되지 않으면 냉매 누출 가능성이 높습니다.
3. 정비사에게 문제 진단을 요청하세요. 전문 정비사가 문제를 정확하게 진단할 수 있습니다. 그들은 냉매 수준을 확인하고, 압력 스위치를 테스트하고, 압축기 클러치와 전기 부품을 검사할 수 있는 도구를 갖추고 있습니다. 적절한 지식과 도구 없이 이 문제를 직접 고치려고 하면 위험할 수 있고(냉매는 해롭습니다) 수리 비용이 더 많이 들 수 있습니다.
지속적으로 작동하는 압축기는 시스템을 손상시키거나 다른 문제를 일으킬 수 있으므로 이 문제를 무시하지 마십시오. 빨리 확인해 보세요.
