* 파워 스티어링 오일 부족 또는 오염: 이것이 가장 일반적인 원인입니다. 파워 스티어링 오일 레벨을 확인하십시오. 낮으면 올바른 유형의 유체를 추가하십시오(사용 설명서를 확인하십시오). 유체가 어둡거나 갈색이거나 타는 냄새가 나면 세척하고 교체해야 합니다. 유체가 부족하면 경직이 발생할 수 있고, 오염된 유체는 연삭에 영향을 줍니다.
* 파워 스티어링 펌프 고장: 펌프가 고장나서 시스템에 충분한 압력을 제공하지 못할 수 있습니다. 펌프가 고장나면 윙윙거리거나 신음소리가 나는 경우가 많습니다.
* 파워 스티어링 랙 및 피니언 문제: 랙 앤 피니언은 파워 스티어링 시스템의 중요한 구성 요소입니다. 기어가 마모되거나 유체가 부족하거나 손상되면 강직 및 연삭이 발생할 수 있습니다. 이것은 더 심각하고 비용이 많이 드는 수리입니다.
* 파워 스티어링 벨트 문제: 마모되거나 느슨해지거나 파손된 파워 스티어링 벨트는 펌프가 올바르게 작동하지 못하게 하여 경직을 초래합니다. 벨트에 균열, 마모 또는 미끄러짐이 있는지 육안으로 검사하십시오.
* 스티어링 칼럼 문제: 마모된 베어링이나 바인딩과 같은 스티어링 칼럼 자체 내의 문제로 인해 강성과 저항이 발생할 수 있습니다. 이는 덜 일반적이지만 여전히 가능합니다.
* 동결되거나 압수된 구성요소: 매우 추운 기후에서는 파워 스티어링 시스템 내의 구성 요소가 얼어 굳어질 수 있습니다.
해야 할 일:
1. 안전 제일: 스티어링이 너무 뻑뻑하거나 회전하기 어려운 경우 차량을 운전하지 마십시오. 안전하지 않습니다.
2. 파워 스티어링 오일 확인: 이것이 가장 쉬운 첫 번째 단계입니다. 유체의 레벨과 상태를 점검하십시오.
3. 소음 듣기: 바퀴를 돌리려고 할 때(엔진을 껐다가 켠 상태에서) 스티어링 시스템에서 들리는 윙윙거리는 소리, 신음 소리 또는 기타 이상한 소음에 주의하십시오.
4. 전문 검사: 갈리는 소음을 고려하여 전문 정비사가 차량을 검사해야 합니다. 그들은 문제를 정확하게 진단하고 필요한 수리를 추천할 수 있습니다. 상당한 기계적 경험이 없는 한 복잡한 수리를 직접 시도하지 마십시오.
갈리는 소리는 특히 우려되며 심각한 마모 또는 손상을 나타냅니다. 이를 무시하면 파워 스티어링이 완전히 고장나서 차량을 안전하게 조종하기가 매우 어렵거나 불가능해질 수 있습니다. 가능한 한 빨리 전문가에게 점검을 받으십시오.
