가능성이 높은 문제:
* 진공 누출: 이는 로터리 엔진의 공회전 문제의 *가장 일반적인* 원인입니다. 진공 호스, 흡기 매니폴드 또는 스로틀 본체 주변의 작은 누출로 인해 유휴 혼합기가 크게 중단될 수 있습니다. 균열, 갈라짐 또는 느슨한 연결이 있는지 *모든* 진공 라인을 꼼꼼하게 검사하십시오. 유휴 공기 제어(IAC) 밸브와 FCD(연료 차단 장치)(장착된 경우)에 연결된 라인에 특히 주의하십시오.
* 공회전 공기 제어(IAC) 밸브: IAC 밸브는 공회전 시 공기 흐름을 조절합니다. 더럽거나 달라붙거나 결함이 있는 IAC 밸브는 엔진이 안정적인 공회전을 유지하는 것을 방해합니다. 청소(탄수화물 세척제 사용)는 종종 간단한 해결 방법이지만 청소가 도움이 되지 않으면 교체가 필요할 수 있습니다.
* 연료 시스템 문제:
* 연료 압력: 연료 압력이 낮으면 공회전 및 실속 현상이 발생할 수 있습니다. 연료 압력을 점검하십시오.
* 연료 분사 장치: 막히거나 누출되는 인젝터는 일관성 없는 연료 혼합을 제공하여 공회전 상태가 좋지 않게 됩니다. 인젝터 청소 또는 교체가 필요할 수 있습니다.
* 연료 필터: 막힌 연료 필터는 저압과 유사하게 연료 흐름을 제한합니다. 예방 조치로 교체하십시오.
중간 확률 문제:
* 분배기/점화 시스템: 분배기 캡, 로터 또는 점화 와이어가 마모되면 불발이 발생하여 공회전이 거칠어질 수 있습니다. 필요에 따라 검사하고 교체하십시오. 점화코일도 점검해야 합니다.
* 압축: 유휴 문제 *만* 발생할 가능성은 적지만 하나 이상의 로터에서 낮은 압축은 유휴를 포함한 RPM 범위 전체의 성능에 영향을 미칩니다. 다른 문제가 배제된 경우 압축 테스트를 수행하는 것이 좋습니다.
* 스로틀 위치 센서(TPS): 결함이 있는 TPS는 ECU에 잘못된 정보를 제공하여 연료 공급 및 공회전에 영향을 미칠 수 있습니다. 이 문제를 진단하려면 일반적으로 TPS 테스트가 필요합니다.
가능성이 낮은 문제(그러나 여전히 가능함):
* EGR 밸브(배기가스 재순환): 터보가 아닌 경우 덜 중요하지만 오작동하는 EGR 밸브는 유휴 상태에 영향을 미칠 수 있습니다.
* ECU 문제: 드물긴 하지만 결함이 있는 ECU가 문제의 원인일 수 있습니다. 이는 일반적으로 다른 구성 요소를 확인한 후 마지막으로 진단됩니다.
문제해결 단계:
1. 육안 검사: 모든 진공 라인, IAC 밸브 및 연료 시스템 구성 요소에 눈에 보이는 손상이 있는지 주의 깊게 검사하는 것부터 시작하십시오.
2. 진공 누출 테스트: 프로판 토치(주의 깊게!) 또는 상업용 진공 누출 감지기를 사용하여 진공 시스템의 누출을 확인하십시오. 프로판이 누출 근처에 있을 때 유휴 속도의 변화는 프로판의 위치를 나타냅니다.
3. IAC 밸브 청소: 이는 간단하고 종종 효과적인 솔루션입니다.
4. 연료 압력 확인: 연료 압력 게이지를 사용하여 연료 압력이 사양 내에 있는지 확인하십시오.
5. 점화 시스템 확인: 분배기 캡, 회전자, 전선 및 코일의 마모 또는 손상 여부를 검사하십시오.
6. 압축 테스트: 다른 문제가 배제된 경우 압축 테스트를 통해 로터의 상태를 확인할 수 있습니다.
중요 사항: 로터리 엔진에는 특별한 특징이 있습니다. 이를 수행하려면 전문적인 지식이 필요합니다. 이러한 점검을 직접 수행하는 것이 불편하다면 RX-7을 로터리 엔진에 대한 경험이 있는 정비사에게 가져가는 것이 가장 좋습니다. 올바른 지식 없이 수리를 시도하면 추가 손상이 발생할 수 있습니다.
