* 차량 아래 예비품: 예비품이 차량 아래에 있는 경우 "크랭크"는 실제로 *윈치 메커니즘*의 일부입니다. 이는 예비 부품을 올리거나 내리기 위해 케이블을 감는 기어 시스템에 부착된 긴 일반적으로 금속 손잡이입니다. 작고 견고한 핸드크랭크 윈치를 생각해 보십시오. 스페어 타이어 근처에 위치합니다. 변형이 있기 때문에 이를 표현할 단일 이미지가 없습니다.
* 후면 장착 예비품(덜 일반적임): 일부 2001년형 Explorer에는 후면에 예비 부품이 장착되어 있었을 수도 있지만 이는 덜 일반적이었습니다. 그렇다면 같은 방식으로 크랭크가 없을 것입니다. 예비 부품은 다른 메커니즘(예:간단한 래치 또는 스트랩)으로 낮아질 수 있습니다.
확실히 알기 위한 가장 좋은 방법은 다음과 같습니다.
1. 사용 설명서를 확인하세요. 스페어 타이어 하강 시스템에 대한 다이어그램과 설명이 있어야 합니다.
2. 차량 아래를 살펴보세요. 차량 아래 예비 부품인 경우 윈치 핸들과 해당 부착 지점이 보여야 합니다.
3. 온라인 검색: 이미지와 함께 "2001 포드 익스플로러 스페어 타이어 제거"를 검색해보세요. 그러면 해당 모델과 관련된 윈치 핸들 사진이 표시될 수 있습니다.
2001 Ford Explorer의 정확한 트림 수준과 구성을 알지 못하면 크랭크에 대한 정확한 설명이 불가능합니다.
