1. 점화 시스템 구성요소 확인:
* 코일: 코일에서 강한 스파크가 발생합니까? 코일 와이어와 접지에 연결된 스파크 테스터(두 와이어 사이의 간격)를 사용하십시오. 좋은 코일은 굵고 푸른 스파크를 생성해야 합니다. 스파크가 약하거나 스파크가 발생하지 않으면 코일을 교체하십시오.
* 분배기 캡 및 로터: 이는 일반적인 실패 지점입니다. 균열, 탄소 추적 또는 부식을 검사하십시오. 필요한 경우 교체하십시오. 로터가 제대로 장착되어 있고 자유롭게 회전하는지 확인하십시오.
* 점화 모듈(HEI): 1979 Corvette에는 고에너지 점화(HEI) 시스템이 있을 가능성이 높습니다. 이러한 모듈은 실패할 수 있습니다. 코일 및 기타 구성 요소가 양호하더라도 결함이 있는 모듈은 스파크를 생성하지 않습니다. 모듈을 테스트하는 것은 까다로울 수 있습니다. 다른 구성 요소가 점검되면 진단 단계로 교체하는 것이 가장 쉬운 경우가 많습니다.
* 픽업 코일(배급사 내): 이는 점화 모듈에 신호를 보냅니다. 다른 문제보다 흔하지는 않지만 결함이 있는 픽업 코일로 인해 스파크가 발생할 수 있습니다. 테스트에는 멀티미터와 HEI 시스템에 대한 구체적인 지식이 필요합니다.
* 배선: 점화 시스템과 관련된 모든 배선에 파손되거나 부식된 연결이 있는지 검사하십시오. 분배기, 코일 및 점화 모듈 사이의 전선에 세심한 주의를 기울이십시오.
2. 연료 공급 확인:
연료를 공급받고 있다고 말하면서 분배기에 12V 이상의 전압을 공급하는 것이 중요합니다. 유통업체는 연료를 직접 통제하지 않습니다.
* 연료 압력: 연료 압력 게이지를 사용하여 연료 레일의 연료 압력을 확인하십시오. 이는 제조업체의 사양 내에 있어야 합니다(매장 설명서를 확인하세요). 압력이 낮으면 연료 펌프, 필터 또는 조절기에 문제가 있음을 나타냅니다.
* 연료 분사 장치(해당하는 경우): 79에는 연료 분사 장치나 기화기가 있습니까? 연료 분사의 경우 분사기 펄스를 확인하십시오. 이것을 테스트하려면 노이드 라이트가 필요할 수도 있습니다. 기화기인 경우 기화기로 연료가 적절하게 유입되는지 확인하십시오.
* 공기/연료 혼합물: 연료가 있어도 공기/연료 혼합물이 심하게 꺼진 경우(예:엔진 침수) 시동이 걸리지 않습니다.
3. 압축 테스트:
하나 이상의 실린더의 낮은 압축으로 인해 시동이 불가능합니다. 이 중요한 문제를 배제하려면 압축 테스트를 수행하십시오. 낮은 압축률은 마모된 링, 밸브 또는 헤드 개스킷 문제(헤드 교체에도 불구하고)로 인해 발생할 수 있습니다.
4. 타이밍:
엔진의 타이밍을 여러 번 조정하면서 타이밍 표시를 다시 확인하십시오. 약간의 오류라도 시작되지 않을 수 있습니다. 타이밍 조명을 사용하여 타이밍이 정확한지 확인하십시오. 잘못된 타이밍은 심각한 장애물이 될 수 있습니다.
5. 크랭크축 위치 센서(CKP): 일부 79 코르벳에는 CKP가 있을 수 있습니다. 이 센서에 오류가 발생하면 컴퓨터에 올바른 신호를 보내지 않아 스파크가 발생하지 않습니다.
6. 기본사항을 확인하세요.
* 배터리: 배터리가 완전히 충전되어 있고 크랭킹 앰프가 충분한지 확인하세요.
* 근거: 접지 연결이 불량하면 모든 종류의 전기 그렘린이 발생할 수 있습니다. 모든 접지 스트랩을 청소하십시오.
문제해결 단계:
1. 가장 쉬운 것부터 시작하세요. 배터리, 접지, 코일 스파크 등 명백한 사항을 먼저 확인하십시오.
2. 체계적인 접근 방식: 점화 시스템 구성요소를 하나씩 살펴보세요.
3. 멀티미터 사용: 전기 시스템의 전압과 연속성을 테스트합니다.
4. 수리 설명서를 참조하세요. 1979 Corvette의 공장 서비스 매뉴얼은 매우 중요합니다. 자세한 배선 다이어그램, 사양 및 문제 해결 절차를 제공합니다.
이 모든 작업을 수행했지만 여전히 운이 좋지 않다면 클래식 코르벳에 대한 경험이 있는 자격을 갖춘 정비사에게 도움을 구해야 할 때입니다. 이들은 보다 복잡한 문제를 진단할 수 있는 도구와 전문 지식을 갖추고 있습니다. 안전을 최우선으로 생각하십시오. 전기 시스템에서 작업하기 전에 항상 배터리 음극 단자를 분리하십시오.
