필요한 도구:
* 소켓 세트: 레인저에 따라 미터법 및 잠재적으로 SAE를 포함한 다양한 크기.
* 렌치 세트: 소켓과 마찬가지로 미터법과 SAE가 모두 필요할 수 있습니다.
* 드라이버: 필립스와 플랫헤드.
* 토크 렌치: 손상을 방지하려면 올바른 사양에 맞게 볼트를 조이는 것이 중요합니다.
* 브레이크 클리너: 유출된 액체를 청소합니다.
* 장갑: 브레이크액으로부터 손을 보호합니다.
* 새 슬레이브 실린더: 특정 차량에 맞는 교체 부품을 구입했는지 확인하세요.
* 캐치팬: 새는 브레이크액을 수집하기 위해.
* 잭 및 잭 스탠드: 차량을 안전하게 들어 올리려면
* 바퀴 초크: 추가적인 안전을 위해.
* 전송 잭(권장): 작업이 훨씬 쉬워집니다. 변속기의 무게를 지탱하는 것이 중요합니다.
일반 단계(정확한 세부정보 및 토크 사양은 수리 설명서를 참조하세요.):
1. 안전 제일: 주차 브레이크를 걸고 바퀴에 고임목을 걸고 잭을 사용해 차량을 들어올린 후 잭 스탠드로 고정합니다.
2. 슬레이브 실린더에 액세스: 여기에는 일반적으로 변속기, 클러치 또는 벨 하우징의 부품을 제거하는 작업이 포함됩니다. 위치는 모델에 따라 다릅니다. 최소한 변속기의 슬레이브 실린더를 노출시키는 검사 커버를 제거해야 합니다. 수리 설명서에 구체적인 세부 정보가 나와 있습니다.
3. 슬레이브 실린더 분리: 일반적으로 슬레이브 실린더에는 유압 라인이 연결되어 있습니다. 이 선을 조심스럽게 분리해야 합니다. 브레이크액이 누출될 수 있으므로 캐치 팬을 사용하십시오.
4. 슬레이브 실린더 제거: 여기에는 일반적으로 장착 볼트를 제거하는 작업이 포함됩니다. 단단할 수 있으며 약간의 조작이 필요할 수 있습니다.
5. 지역 청소: 슬레이브 실린더가 장착된 부분을 브레이크 클리너로 철저히 청소하여 오래된 브레이크액이나 부스러기를 제거합니다.
6. 새 슬레이브 실린더 설치: 새 슬레이브 실린더를 조심스럽게 설치하여 제대로 장착되고 정렬되었는지 확인합니다. 장착 볼트를 올바른 토크 사양으로 조이십시오(수리 설명서 참조).
7. 유압 라인 다시 연결: 유압 라인을 조심스럽게 다시 연결하십시오. 다시 말하지만, 공기를 제거하려면 시스템에서 공기를 빼야 할 수도 있습니다.
8. 재조립: 슬레이브 실린더에 접근하기 위해 제거한 모든 구성 요소를 다시 설치하십시오.
9. 클러치 유압 시스템 공기 빼기: 이것은 *중요*입니다. 시스템의 공기로 인해 클러치가 제대로 작동하지 않게 됩니다. 도우미(한 사람은 클러치 페달을 펌핑하고 다른 사람은 슬레이브 실린더의 블리드 밸브를 열고 닫는 역할)를 사용하여 시스템에서 공기를 빼내야 합니다. 특정 출혈 절차는 수리 설명서를 참조하십시오.
10. 차량을 낮추세요: 조심스럽게 차량을 내립니다.
11. 클러치 테스트: 차량을 시동하고 클러치 페달을 테스트하십시오. 단단한 느낌이 들고 클러치가 제대로 맞물려야 합니다. 해면처럼 느껴지거나 클러치가 제대로 작동하지 않으면 시스템에 공기가 있을 가능성이 높으며 다시 공기를 빼야 합니다.
중요 고려사항:
* 브레이크액은 부식성이 있습니다: 장갑과 보안경을 착용하십시오. 브레이크액이 피부에 묻거나 눈에 들어간 경우에는 즉시 다량의 물로 씻어내십시오.
* 시스템 내 공기: 시스템을 제대로 블리딩하지 못하면 클러치가 작동하지 않게 됩니다.
* 수리 설명서: 2002 Ford Ranger 전용 수리 매뉴얼은 절대적으로 필요합니다. 이 설명은 일반적인 개요이며 특정 차량에 대해서는 완전히 정확하지 않을 수 있습니다. 설명서에는 자세한 지침, 다이어그램, 토크 사양 및 안전 예방 조치가 제공됩니다.
이 작업은 자동차 수리 경험이 있는 사람에게 맡기는 것이 가장 좋습니다. 직접 수리하는 것이 불편하다면 Ranger를 자격을 갖춘 정비사에게 맡기십시오. 적절한 지식과 도구 없이 수리를 시도하면 차량이 손상되거나 부상을 입을 수 있습니다.
