문제는 엔진이 시동된 *후* 엔진이 계속 작동하는 것을 방해하는 것일 가능성이 훨씬 더 높습니다.
* 연료 공급: 연료 필터 막힘, 연료 펌프 결함, 연료 분사 장치 문제. 자동차에 연료가 잠시 공급된 후 아무 것도 공급되지 않을 수 있습니다.
* 점화 시스템: 결함이 있는 점화 코일, 분배기 캡/로터(있는 경우), 점화 와이어 또는 크랭크축 위치 센서(이는 구형 자동차의 일반적인 원인입니다). 잠시 스파크가 발생했다가 실패할 수 있습니다.
* 공기 흡입구: 공기 필터가 심하게 막히면 엔진의 공기가 고갈될 수 있습니다. 확률은 낮지만 가능합니다.
* 컴퓨터 문제: 엔진 제어 모듈(ECM) 또는 기타 센서에 문제가 있으면 잠시 작동했다가 종료될 수 있습니다. 이는 다른 옵션보다 가능성이 낮습니다.
적절한 진단이 필요합니다. 정비사는 문제를 정확히 찾아내기 위해 이러한 시스템을 테스트할 수 있어야 합니다. 단순히 부품을 무작위로 교체하는 것은 자동차를 수리하는 데 매우 비용이 많이 드는 방법입니다. 정비사에게 증상을 명확하게 설명하십시오("1초 동안 뛰다가 죽습니다").
