명백한 징후:
* 엔진 크랭킹이 전혀 없음: 이것이 가장 분명한 신호입니다. 시동을 걸려고 해도 엔진이 뒤집히지 않습니다. 대신 갈리는 소리나 딸깍거리는 소리가 들릴 것입니다.
* 연기: 엔진룸에서 심한 연기가 나고 타는 냄새(기름이나 금속)가 동반될 수 있습니다.
* 눈에 보이는 손상: 심한 경우 구부러진 커넥팅 로드가 엔진 블록을 뚫고 나오는 등 외부 손상이 나타날 수 있습니다(드물지만 가능함).
덜 명백하지만 여전히 경고 신호:
* 특이한 소음: 이것은 매우 중요합니다. 다음 내용을 들어보세요:
* 큰 소리로 두드리거나 두드리는 경우: 이는 커넥팅 로드가 고장났거나 다른 내부 구성 요소가 충돌했음을 나타낼 수 있습니다.
* 갈퀴거나 비명을 지르는 소리: 이는 금속-금속 접촉을 의미할 수 있습니다.
* 비정상적인 틱 또는 클릭: 항상 발작을 나타내는 것은 아니지만 전조 또는 증상일 수 있습니다.
* 전원 손실: 운전 중 갑작스럽고 완전한 전력 손실은 주요 위험 신호입니다.
* 과열: 과열이 *항상* 엔진 정지를 의미하는 것은 아니지만, 원인이 되는 요인이거나 발작의 결과일 수 있습니다.
* 견고한 엔진: 엔진을 수동으로 회전시키려고 하는데(예:크랭크샤프트 풀리에 렌치를 사용하여) 돌리는 것이 극도로 어렵거나 불가능하다면 이는 발작을 강력하게 시사합니다.
* 낮은 오일 압력: 윤활 부족은 발작의 주요 원인입니다. 낮은 오일 압력 경고등은 심각한 경고입니다.
중요 사항: 특히 시동이 전혀 걸리지 않거나 이상하게 큰 소음이 나는 등 이러한 증상이 나타나면 엔진 시동을 다시 걸지 마십시오. . 정지된 엔진을 계속해서 작동시키면 복구할 수 없는 추가 손상이 발생할 수 있습니다. 적절한 진단과 수리를 위해 정비사에게 견인하십시오.
