* 기어 오일 부족: 차동 장치에는 기어를 윤활하기 위한 올바른 유형과 양의 기어 오일이 필요합니다. 오일이 부족하면 과도한 마찰과 당신이 설명하는 윙윙거리는 소리/구불구불한 소음이 발생합니다.
* 마모된 기어 또는 베어링: 시간이 지남에 따라 차동 장치 내부의 기어와 베어링이 마모됩니다. 이러한 마모로 인해 마찰과 소음이 증가하며 특히 부하가 걸린 상태에서(예:오르막길에서 후진하거나 감속할 때) 눈에 띄게 나타납니다.
* 손상된 링 및 피니언 기어: 이는 차동 장치의 주요 기어입니다. 손상되면 징징거리는 소리나 갈리는 소리가 날 수 있습니다.
* 차동 클러치 팩 문제(자동 잠금 후방 차동 장치가 장착된 경우): 일부 Explorer에는 제한된 슬립 차동 장치가 있으며 클러치 팩 문제로 인해 큰 소음이 발생할 수 있습니다.
이 소리가 들리는 동안 차량을 계속 운전하지 마세요. 차동 장치가 고장난 상태로 운전하면 치명적인 고장이 발생하여 잠재적으로 다른 구성 요소가 손상되고 발이 묶일 수 있습니다. 오래 기다릴수록 수리 비용이 더 많이 들 수 있습니다.
해야 할 일:
1. 즉시 차량 운전을 중지하세요. 안전한 장소로 이동하기 위해 꼭 필요한 경우에만 운전하십시오. 격렬한 조작을 시도하지 마십시오.
2. 후면 차동유체 레벨을 확인하세요. 이것은 매우 중요합니다. 차동 충전 플러그의 위치를 찾으려면 사용 설명서를 찾으십시오. 레벨이 낮거나 유체가 변색된 경우(진한 갈색, 금속 입자) 문제는 유체 부족 또는 마모된 구성품과 관련된 것일 수 있습니다. 그러나 단순히 레벨을 확인한다고 해서 근본적인 문제가 해결되는 것은 아닙니다.
3. 차량을 자격을 갖춘 정비사 또는 Ford 대리점으로 가져가세요. 소음의 정확한 원인을 찾아 적절한 수리를 권유하기 위해서는 전문적인 진단이 필요합니다. 그들은 차동 장치를 검사하고, 유체 수준을 확인하고, 손상 정도를 판단할 수 있습니다.
이 문제를 무시하면 나중에 수리 비용이 훨씬 더 많이 들 수 있습니다. 가능한 한 빨리 확인해 보세요.
