* 엔진 베이 공간: 엔진 베이는 원래 엔진 크기에 맞게 설계되었습니다. 2.0L은 광범위한 수정 없이는 너무 넓거나 길거나 너무 높을 수 있습니다.
* 마운팅 지점: 2.0L 엔진의 장착 지점은 Capri XR2 섀시의 기존 마운트와 거의 일치하지 않습니다. 새로운 마운트를 제작하거나 개조해야 합니다.
* 배기 시스템: 배기 시스템을 완전히 재설계해야 합니다.
* 전송: 2.0L 엔진과 기존 변속기의 호환성은 불확실하다. 완전히 다른 전송이 필요할 수도 있습니다.
* 와이어링 하니스 및 ECU: 새 엔진을 수용하려면 배선 하네스와 엔진 제어 장치(ECU)를 조정하거나 교체해야 합니다.
광범위한 제작 및 엔지니어링으로 불가능하지는 않지만 매우 어렵고 비용이 많이 드는 작업입니다. 2.0L 교체에는 프로젝트 비용이 많이 들고 잠재적으로 구조적으로 불안정해질 수 있는 상당한 절단, 용접 및 맞춤형 제작이 필요할 가능성이 훨씬 더 높습니다. 단순히 엔진을 교체하는 것이 아니라 본질적으로 크게 개조된 자동차를 만드는 것입니다.
