* 캠축: 이 회전 샤프트에는 밸브 리프터를 밀어주는 돌출부(돌기)가 있습니다. 크랭크샤프트에 의해 구동됩니다.
* 밸브 리프터(태핏, 푸시로드, 유압 리프터): 이는 캠축에서 밸브로 동작을 전달합니다. 다양한 엔진 설계에서는 솔리드 태핏, 유압 리프터(자체 조정), 푸시로드(태핏을 로커 암에 연결) 등 다양한 유형을 사용합니다.
* 로커 암(또는 로커 샤프트): 이는 리프터에서 밸브(오버헤드 밸브 엔진의 경우)로 동작을 전달하는 레버 모양의 구성 요소입니다. 일부 엔진에는 이 단계를 건너뛰는 직접 작동 리프터가 있습니다.
* 밸브(흡기 및 배기): 이는 공기-연료 혼합물이 들어오고 배기 가스가 배출되도록 열고 닫는 구성 요소입니다. 일반적으로 스프링이 장착되어 닫힙니다.
* 밸브 스프링: 이는 캠축의 힘에 대항하여 밸브를 닫혀 있도록 유지합니다.
* 밸브 가이드: 이는 밸브를 실린더 헤드의 중앙에 정렬되도록 유지합니다.
* 밸브 씰: 이는 오일이 밸브 스템을 지나 누출되는 것을 방지합니다.
일부 밸브 트레인에는 다음도 포함됩니다.
* 푸시로드: 이는 일부 오버헤드 밸브(OHV) 엔진의 로커 암에 캠축을 연결합니다.
* 로커암 샤프트: 이들은 로커암을 지지합니다.
* 밸브 조절기(심): 일부 엔진에서 올바른 밸브 래시(간격)를 설정하는 데 사용됩니다.
구체적인 구성품과 배열은 엔진 유형(OHV, OHC 등)과 설계에 따라 다릅니다.
