1. 압축 행정에서 피스톤이 TDC에 있는지 확인하십시오.
* 손으로 엔진 회전: 크랭크샤프트 볼트에 렌치를 사용하여 엔진을 시계 방향(엔진 전면에서 볼 때)으로 천천히 회전시킵니다.
* 타이밍 표시를 확인하세요. 크랭크샤프트 댐퍼(고조파 밸런서)의 타이밍 표시와 엔진 블록의 타이밍 탭을 찾습니다. 피스톤 #1이 압축 행정에서 TDC에 있을 때 정렬되어야 합니다. 이는 매우 중요합니다. 잘못하면 유통업체가 180도 달라지게 됩니다.
* 1번 피스톤 확인: #1 점화 플러그 구멍에 접근할 수 있는 경우 피스톤 스톱이나 길고 가는 막대를 사용하여 피스톤이 실제로 가장 높은 지점에 있는지 확인하십시오. 압축 행정에서 TDC에 도달하면 *위로* 움직일 것입니다. 피스톤이 *아래로* 움직이면 배기 행정에 있는 것입니다. 다시 위로 움직일 때까지 계속 회전하세요.
2. 로터 위치 찾기:
* 배포자 기어 메시: 분배기 기어가 캠축 기어와 제대로 맞물려 있는지 확인하십시오.
* 로터 위치: 압축 행정의 TDC에 피스톤 #1이 있는 경우 로터는 분배기 캡의 #1 스파크 플러그 와이어 터미널을 향해야 합니다. 그렇지 않다면 유통업자는 180도 다른 입장에 있을 가능성이 높습니다.
3. 배포자 설치/조정:
* 분배기 기어에 살짝 윤활유를 바르십시오. 설치하기 전에 분배기 기어에 약간의 엔진 오일을 사용하십시오.
* 배포자 삽입: 분배기를 조심스럽게 제자리에 내려 놓고 기어가 캠축 기어와 원활하게 맞물리는지 확인하십시오.
* 초기 정렬: 로터를 #1 터미널과 정렬하려면 분배기를 약간 회전시켜야 할 수도 있습니다. 일반적으로 플레이량이 적습니다.
* 분배기 고정 클램프를 조이세요. 로터가 대략 #1 터미널을 향하게 되면 분배기를 제자리에 고정합니다.
4. 미세 조정(선택사항이지만 권장됨):
* 타이밍 조명 사용: 이것이 가장 정확한 방법입니다. 타이밍 라이트를 #1 스파크 플러그 와이어와 배터리에 연결합니다. 엔진을 시동하십시오. 크랭크샤프트 댐퍼의 타이밍 표시를 관찰하십시오. 기본 엔진의 경우 TDC(BTDC) 전 약 0도에 있어야 합니다. 정확한 타이밍은 엔진 사양을 참조하세요. 필요한 경우 올바른 타이밍을 얻기 위해 분배기를 약간 조정하십시오.
중요 고려사항:
* 엔진 회전: 엔진이 올바른 방향(전면에서 볼 때 시계 방향)으로 회전하고 있는지 확인하십시오.
* 정확도: 이 절차에서는 정확성을 유지하는 것이 중요합니다. 잘못 정렬된 분배기는 엔진 성능 저하, 실화 및 잠재적인 손상을 초래할 수 있습니다.
* 참고 자료: 자세한 다이어그램과 특정 타이밍 사양은 350 Chevy 엔진과 관련된 신뢰할 수 있는 수리 설명서를 참조하십시오. 연도와 모델은 세부 사항에 큰 영향을 미칠 수 있습니다.
* 안전: 점화 시스템 작업을 하기 전에 항상 음극 배터리 단자를 분리하십시오.
이 작업을 수행하는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사의 도움을 받는 것이 좋습니다. 잘못된 분배기 정렬은 심각한 엔진 문제를 일으킬 수 있습니다.
