* 플라이급 거버너: 이는 소형 엔진에서 흔히 발생합니다. 일반적으로 크랭크샤프트에 있거나 크랭크샤프트에 연결된 원심분리 장치입니다. 이를 식별하고 제거하려면 조속기 메커니즘에 접근하기 위해 엔진 부품(기화기 또는 플라이휠 등)을 분해해야 하는 경우가 많습니다.
* 스로틀 거버너: 이 유형은 스로틀의 동작 범위를 제한합니다. 이는 간단한 나사, 연결 조정 또는 기화기나 스로틀 케이블에 연결된 보다 복잡한 기계 장치일 수 있습니다.
* 전자 주지사: 구형 미니바이크에서는 덜 일반적이지만 일부 196cc 엔진에서는 가능합니다. 여기에는 엔진 속도를 제한하는 전자 제어 장치(ECU)가 포함됩니다. 이를 제거하려면 엔진의 전기 시스템을 이해하고 잠재적으로 ECU 제어를 수정하거나 우회해야 합니다. 이것은 더 발전된 것이며 잠재적으로 위험합니다.
거버너를 안전하고 효과적으로 제거하려면 다음이 필요합니다.
1. 엔진 식별: 엔진에서 제조업체 이름과 모델 번호를 찾으세요. 이 정보는 특정 제거 지침을 찾는 데 중요합니다. 사진이 도움이 될 것입니다.
2. 수리 설명서를 참조하세요. 귀하의 엔진 모델에 맞는 수리 매뉴얼은 매우 중요합니다. 엔진 내부 구성 요소의 다이어그램을 보여주고 분해 및 거버너 제거에 대한 단계별 지침을 제공합니다.
3. 올바른 도구 수집: 주지사의 설계에 따라 렌치, 드라이버, 플라이휠 풀러 및 특수 도구와 같은 다양한 도구가 필요할 수 있습니다.
4. 안전 제일: 우발적인 시동을 방지하려면 분해를 시작하기 전에 점화 플러그를 분리하십시오. 보안경과 장갑을 착용하십시오. 날카로운 부품과 뜨거울 수 있는 부품을 다룰 때는 주의하십시오.
5. 과정을 문서화하세요. 엔진을 분해하면서 사진을 찍거나 자세한 메모를 남깁니다. 이는 다시 조립할 때 필수적입니다.
경고: 거버너를 제거하면 엔진의 속도와 출력이 증가하여 잠재적으로 안전하지 않게 될 수 있습니다. 부적절한 제거로 인해 엔진이 손상될 수도 있습니다. 기계적인 성향이 없고 엔진 수리에 익숙하지 않은 경우 자격을 갖춘 정비사의 도움을 구하는 것이 좋습니다. 엔진을 개조하면 보증이 무효화될 수 있습니다. 엔진 속도가 증가하면 조기 마모가 발생할 수도 있습니다.
