* 엔진 마운트: F-150의 엔진 마운트는 Expedition의 유니바디 프레임과 다른 프레임용으로 설계되었습니다. Expedition의 프레임을 위해 특별히 설계된 새로운 엔진 마운트가 필요합니다.
* 전송: 엔진이 호환되더라도 변속기가 호환되지 않을 수 있습니다. F-150은 Expedition과 다른 전송을 사용할 수 있습니다. 변속기가 호환되지 않는 경우 구동축 및 트랜스퍼 케이스(해당되는 경우)와 같은 관련 구성 요소와 함께 전체 변속기 교체가 필요합니다.
* 배선 장치 및 컴퓨터: 엔진의 배선 장치와 온보드 컴퓨터(ECU)는 차량마다 고유합니다. F-150의 하네스를 Expedition 시스템에 맞게 조정하거나(복잡한 작업) Expedition 호환 하네스와 ECU를 공급해야 합니다. 이것은 아마도 스왑에서 가장 어려운 측면일 것입니다.
* 배기 시스템: F-150의 배기 시스템은 Expedition의 섀시에 맞지 않을 가능성이 높습니다. 새로운 배기 시스템이 필요합니다.
* 냉각 시스템: 적절한 장착과 기능을 보장하려면 냉각 시스템을 수정하거나 교체해야 할 수도 있습니다.
* 부속품 구성요소: 파워 스티어링 펌프, 발전기 및 기타 액세서리 구성 요소는 배치 및 장착 지점의 차이로 인해 변경 또는 수정이 필요할 수 있습니다.
* 신체 수정 가능성: 특정 엔진 및 연식에 따라 Expedition의 엔진 베이 내에 여유 공간 문제가 있을 수 있습니다. 이로 인해 본체나 방화벽을 수정해야 할 수도 있습니다.
요약: 부품이 *겹칠 수* 있지만, F-150에서 Expedition으로의 전체 엔진 교체는 광범위한 기계 전문 지식과 부품 및 인력에 대한 상당한 투자가 필요한 중요한 작업입니다. 엔진 자체를 교체하는 것보다 훨씬 더 복잡합니다. 원정대의 엔진을 적절한 교체품으로 재구축하거나 교체하는 것이 더 저렴하고 쉬울 가능성이 높습니다.
