이유는 다음과 같습니다.
* 동기화 장치: 수동 변속기의 이러한 구성 요소는 기어가 맞물리기 전에 기어의 속도를 일치시키는 역할을 합니다. 싱크로나이저가 마모되거나 손상되면 속도가 제대로 일치하지 않아 변속 시 갈리거나 딱딱거리는 소음이 발생합니다.
* 스로틀을 적게 사용하면 소음이 감소합니다: 가속 페달을 밟을 때 소음이 줄어든다는 것은 기어가 더 낮은 엔진 속도에서 동기화되는 것에 더 가깝다는 것을 의미합니다. 더 적은 힘이 가해지면 입력축과 5단 기어 사이의 속도 차이가 작아져 결합이 더 쉬워집니다(싱크로나이저 결함으로 인해 여전히 소음이 발생하지만).
* 다섯 번째 장비 관련: 이 문제가 5단 기어에서만 발생한다는 사실은 문제를 해당 특정 기어의 싱크로나이저로 분리합니다.
기타 가능성이 낮은 가능성은 다음과 같습니다.
* 마모된 클러치: 심하게 마모된 클러치도 유사한 소음을 유발할 수 있지만 5단 기어에만 국한될 가능성은 낮습니다. 클러치 문제는 모든 기어에서 더 광범위하게 나타나는 경우가 많습니다.
* 전송 마운트: 잘못된 변속기 마운트로 인해 변속기가 약간 이동하여 비정상적인 소음이 발생할 수 있지만 특정 기어와 직접적으로 연관될 가능성은 적습니다.
요약: 가장 가능성 있는 원인은 변속기의 5단 기어 싱크로나이저 고장입니다. 진단을 확인하고 수리 또는 교체 옵션을 논의하기 위해 정비사에게 변속기 검사를 의뢰해야 합니다. 문제를 무시하면 전송이 더 손상될 수 있습니다.
