* 하이드로록: 이는 가장 심각하고 즉각적인 결과입니다. 물은 휘발유와 달리 비압축성입니다. 물이 실린더에 들어가면 피스톤이 압축할 수 없어 커넥팅 로드가 구부러지거나 피스톤이 갈라지거나 심지어 엔진 블록이 터질 수도 있습니다. 특히 물이 상당량 존재하는 동안 엔진을 시동할 경우 발생할 가능성이 높습니다.
* 부식: 물은 연료 시스템 전반에 걸쳐 녹과 부식을 촉진합니다. 여기에는 연료 탱크, 연료 라인, 연료 펌프, 인젝터(또는 기화기), 심지어 엔진의 내부 구성 요소까지 포함됩니다. 이러한 손상은 즉각적으로 드러나지 않을 수 있지만 장기적인 문제와 비용이 많이 드는 수리로 이어질 수 있습니다.
* 연료 펌프 고장: 물은 휘발유보다 밀도가 훨씬 높아 연료 펌프를 손상시킬 수 있습니다. 펌프는 윤활 부족 및 부식 가능성으로 인해 혼합물을 흡입하는 데 어려움을 겪거나 심지어 완전히 고착될 수도 있습니다.
* 막힌 연료 주입기/기화기: 물은 연료 분사 장치나 기화기 제트를 막아 엔진에 연료가 제대로 전달되지 못하게 할 수 있습니다. 이로 인해 엔진 작동이 거칠어지고, 불발이 발생하고, 성능이 저하되고, 시동이 어려워질 수 있습니다.
* 센서 손상: 물은 연료 시스템의 다양한 센서를 손상시켜 판독값을 부정확하게 만들고 잠재적으로 자동차 컴퓨터가 엔진 작동을 잘못 관리하게 할 수 있습니다.
* 촉매 변환기 손상: 연료에 함유된 물은 미연소 연료와 산소를 배기 시스템으로 도입하므로 촉매 변환기를 손상시킬 수 있습니다. 이로 인해 교체 비용이 매우 많이 드는 부품인 촉매 변환기가 과열되거나 고장날 수 있습니다.
간단히 말해서, 가스 탱크에서 물을 찾는 것은 즉각적인 주의가 필요한 심각한 문제입니다. 하지 마세요 엔진 시동을 시도합니다. 대신, 정비사에게 차량을 견인하여 연료 탱크를 비우고, 연료 시스템을 세척하고, 엔진 손상 여부를 철저히 검사하도록 하십시오. 수리 비용은 손상 정도에 따라 상대적으로 사소한 것(연료 시스템 청소)부터 매우 비싼 것(엔진 교체)까지 다양합니다.
