연료가 부족하면 다음과 같은 위험이 있습니다.
* 연료 라인의 공기: 연료 펌프가 스스로 프라이밍하려면 연료가 필요합니다. 공회전을 하면 라인에 공기가 남아 연료가 엔진에 도달하는 것을 방해할 수 있습니다. 이것이 가장 유력한 범인입니다.
* 연료 펌프 손상: 일부 연료 펌프는 냉각을 위해 연료 자체에 의존합니다. 공회전하면 펌프가 과열되어 손상될 수 있습니다.
* 연료 인젝터 손상: 연료 펌프와 마찬가지로 인젝터도 건조 상태로 인해 손상될 수 있습니다.
먼저 확인해야 할 사항:
1. 탱크 채우기: 이것이 분명한 첫 번째 단계입니다.
2. 연료 펌프 소리를 들어보세요. 점화 키를 "켜짐" 위치로 돌립니다(엔진을 시동하지 마십시오). 연료 펌프(보통 탱크에 있음)에서 짧은 윙윙거리는 소리가 들려야 합니다. 소리가 들리지 않으면 펌프가 작동하지 않거나 연료 펌프 릴레이가 고장난 것일 수 있습니다.
3. 연료 압력 확인: 이를 위해서는 연료 압력 게이지가 필요합니다. 압력이 낮거나 없으면 펌프, 필터 또는 라인에 문제가 있음을 나타냅니다.
4. 스파크 확인: 플러그에 스파크가 발생하는지 확인하십시오. 스파크가 발생하지 않는 상황은 연료 필터보다 훨씬 더 일반적인 시작 문제입니다.
연료 필터: 심하게 막힌 연료 필터는 시동 문제의 원인이 될 수 있지만 자동차의 휘발유가 완전히 떨어지기 전에 성능이 저하되고 실속이 발생할 가능성이 더 높습니다. 다른 잠재적인 문제가 배제되면 연료 필터가 더 의심스러운 문제가 됩니다. 하지만 상대적으로 가격이 저렴하고 교체가 쉽기 때문에 주된 문제가 아니더라도 교체해 볼 가치가 있을 수 있습니다.
간단히 말해서, 가스가 부족하면 여러 가지 잠재적인 문제가 발생하며, 연료 필터는 가능한 원인 목록에서 하위에 있습니다. 라인에 공기가 있을 가능성과 연료 펌프 결함을 먼저 해결하십시오.
