* 엔진 하이드로록: 물은 비압축성입니다. 실린더에 충분한 양이 들어가면 피스톤이 움직이지 못하게 되어 커넥팅 로드와 크랭크샤프트가 심하게 휘어지거나 파손될 수 있습니다. 이것은 치명적인 실패입니다.
* 녹 및 부식: 물은 엔진 전체의 녹과 부식을 가속화하여 실린더 벽, 피스톤, 베어링 및 크랭크샤프트와 같은 내부 구성 요소에 영향을 미칩니다. 이러한 손상은 즉시 드러나지 않을 수 있지만 엔진 성능과 수명이 점차 악화됩니다.
* 촉매 변환기 손상: 연소실로 들어가는 물은 배기 장치를 통해 배출될 수 있으며, 그 양이 많으면 촉매 변환기가 손상될 수 있습니다. 급격한 온도 변화로 인해 균열이 발생할 수 있습니다.
* 기름 오염: 엔진 오일과 물이 섞이면 윤활 특성이 손상되어 움직이는 부품이 조기에 마모되고 파손될 수 있습니다. 이로 인해 베어링 고장 및 기타 심각한 엔진 문제가 발생할 수 있습니다.
* 단락된 전기 부품: 물은 전도성이 있습니다. 전기 부품에 닿으면 단락이 발생하여 엔진 제어 모듈(ECM)이나 기타 민감한 부품이 손상될 수 있습니다.
단순히 헤드가 시각적으로 괜찮아 보인다고 해서 엔진이 손상되지 않았다는 의미는 아닙니다. 손상 정도를 평가하려면 엔진 부품 분해가 필요할 수 있는 철저한 검사가 필요합니다. 물 섭취를 무시하면 나중에 수리 비용이 훨씬 더 많이 들 수 있습니다.
