연료 공급 시스템:
* 연료 필터: 연료 필터가 막히면 연료 흐름이 제한됩니다. 비교적 저렴하고 먼저 교체하기 쉬운 부품입니다.
* 연료 분사 장치: 막히거나 결함이 있는 인젝터는 연료가 실린더에 분사되는 것을 방해할 수 있습니다. 청소나 교체가 필요할 수 있습니다.
* 연료 압력 조절기: 이는 연료 레일의 압력을 조절합니다. 결함이 있는 조절기는 올바른 압력을 유지하지 못해 연료 공급이 충분하지 않을 수 있습니다. 이를 진단하려면 압력 게이지 테스트가 필요합니다.
* 연료 레일: 흔하지는 않지만 연료 레일 자체의 균열이나 누출로 인해 압력 손실이 발생할 수 있습니다.
* 연료 펌프 릴레이: 펌프가 양호하더라도 릴레이가 불량하면 전원이 공급되지 않습니다. 다른 회로의 양호한 것으로 알려진 릴레이로 간단하게 교체하면(적절한 식별 및 안전 예방 조치에 대해서는 사용 설명서를 확인하십시오) 이를 신속하게 진단할 수 있습니다.
* 관성 스위치: 이 안전 장치는 충돌 시 연료 펌프의 전원을 차단합니다. 재설정해야 할 수도 있습니다(일반적으로 스위치 자체에 있는 작은 버튼으로, 승객석에 있는 경우가 많습니다).
점화 시스템(스파크가 있다고 말하는데 중복되는 부분이 있습니다):
* 컴퓨터/PCM(파워트레인 제어 모듈): 컴퓨터는 연료 공급을 제어합니다. 결함이 있는 PCM은 연료 시스템 구성 요소에 잘못된 신호를 보낼 수 있습니다. 이는 보다 복잡한 진단이므로 전문가의 도움이 필요할 수 있습니다.
* 크랭킹 시스템: 스파크가 발생하는 동안 약한 크랭킹 시스템(배터리, 스타터 등)으로 인해 연료 공급 문제를 극복할 만큼 충분한 압력을 형성할 만큼 엔진이 빠르게 회전하지 못할 수 있습니다. 이는 연료와 직접적인 관련이 없지만 연료 문제를 가릴 수 있습니다.
* 배선: 연료 시스템과 관련된 모든 배선에 단락, 파손, 부식 또는 느슨한 연결이 있는지 확인하십시오.
진단:
부품을 실수로 교체하기 전에 다음을 수행해야 합니다.
1. 연료 압력 확인: 연료 압력 게이지를 사용하여 연료 레일의 압력을 측정합니다. 이는 문제가 펌프에 있는지 또는 다운스트림에 있는지 확인하는 데 중요합니다.
2. 연료 필터 검사: 막혔는지 육안으로 검사하면 알 수 있습니다.
3. 연료 펌프 소리를 들어보세요. 시동 키를 "켜짐" 위치로 돌립니다(크랭킹하지 않음). 펌프가 잠시 작동하는 소리가 들려야 합니다. 소리가 들리지 않으면 펌프나 릴레이에 문제가 있다는 좋은 신호입니다.
4. 인젝터의 연료를 확인하세요. 인젝터에서 연료 라인을 제거하고 엔진을 시동한 후 연료가 나오는지 확인할 수 있습니다. *주의:연료는 가연성이므로 취급 시 위험할 수 있습니다. 적절한 안전 예방 조치를 취하세요.*
5. 코드 확인: OBD-II 스캐너를 사용하여 컴퓨터 메모리에 저장된 진단 문제 코드(DTC)를 확인하세요. 이 코드는 귀중한 단서를 제공할 수 있습니다.
연료 및 자동차 시스템을 다룰 때는 안전을 최우선으로 생각하십시오. 이러한 점검이나 수리를 직접 수행하는 것이 불편하다면 Bronco를 자격을 갖춘 정비사에게 가져가세요.
