이는 터보 키트를 제작하려면 맞춤형 제작 프로젝트가 필요하다는 것을 의미합니다. 다음과 같은 개별 구성요소를 소싱해야 합니다.
* 터보차저: 올바른 크기의 터보를 선택하는 것이 중요하며 전력 목표에 따른 연구가 필요합니다.
* 다기관(배기 및 흡기): 이는 맞춤 제작되거나 다른 차량에 적용되어야 할 가능성이 높습니다.
* 인터쿨러: 압축 공기 냉각에 필수적입니다.
* 배관 및 커플러: 모든 구성 요소를 연결합니다.
* 연료 시스템 업그레이드: 부스트된 엔진에 충분한 연료를 공급하려면 연료 인젝터, 연료 펌프 및 연료 압력 조절기가 필요할 수 있습니다.
* 엔진 관리 시스템(EMS): 이는 부스트 시 연료 및 점화 시기를 제어하는 데 중요합니다. 독립형 EMS가 필요할 수도 있고 기존 시스템을 크게 수정해야 할 수도 있습니다.
* 폐기물 처리: 부스트 압력을 제어합니다.
* 분출 밸브(BOV): 선택사항이지만 일반적입니다.
간단히 말해서, 1989년형 Nissan Pulsar N13 1.8L에 터보차지를 *가능*하게 할 수 있지만, 이는 단순한 볼트온 작업이 아닙니다. 이를 위해서는 상당한 기계적 기술, 제조 전문 지식, 시간과 비용에 대한 상당한 투자가 필요합니다. 미리 만들어진 키트를 사용하는 대신 맞춤형 빌드를 수행하게 됩니다.
