* 신호 수신: 크랭크샤프트 위치 센서(CKP)와 캠샤프트 위치 센서(CMP)로부터 신호를 수신하여 엔진 속도와 크랭크샤프트 위치를 결정합니다. 어떤 경우에는 다른 센서로부터 신호를 수신할 수도 있습니다(특정 엔진에 따라 다름).
* 점화 타이밍: 이러한 신호를 기반으로 ICM은 각 점화 플러그가 점화되는 정확한 타이밍을 결정합니다. 이를 통해 최적의 연소와 효율적인 엔진 작동이 보장됩니다.
* 점화 코일 전환: ICM은 이러한 타이밍 계산을 사용하여 점화 코일을 활성화합니다. 이는 고전압 전기 펄스를 분배기(장착된 경우) 또는 스파크 플러그 와이어(일부 코일-온-플러그 시스템의 경우)에 직접 보내 엔진 실린더의 공기/연료 혼합물을 점화시키는 스파크를 발생시킵니다.
기본적으로 ICM은 각 실린더에 대해 정확한 순간에 스파크가 발생하도록 하여 엔진 작동을 원활하게 하고 실화를 방지하는 데 기여합니다. 결함이 있는 ICM은 시동 불능 상태, 실화, 거친 주행 또는 낮은 연비를 초래할 수 있습니다.
