* 엔진 디자인: 일부 엔진에는 강제 유도로 인해 증가된 응력을 처리할 만큼 강하지 않은 내부 구성 요소(예:커넥팅 로드, 피스톤 또는 크랭크샤프트)가 있습니다. 해당 용도로 설계되지 않은 엔진에 과급기를 추가하면 치명적인 고장이 발생할 위험이 있습니다. 오래되고 덜 견고한 디자인은 특히 취약합니다.
* 엔진 관리 시스템(EMS): 엔진의 컴퓨터는 증가된 공기 흡입량을 고려하여 연료 공급과 점화 시기를 조정할 수 있어야 합니다. 구형 엔진에는 적절한 과급기 통합에 필요한 센서나 계산 능력이 부족할 수 있습니다. 맞춤 조정은 거의 항상 필요합니다.
* 물리적 공간: 엔진 베이에는 과급기 및 모든 관련 배관(인터쿨러, 배관 등)을 설치할 공간이 충분하지 않을 수 있습니다.
* 비용 효율성: 과급기 키트, 설치, 전문 튜닝 및 잠재적으로 필요한 보강 수정 비용이 차량 가치를 훨씬 초과할 수 있으므로 일부 차량의 경우 재정적으로 현명하지 못한 업그레이드가 될 수 있습니다.
간단히 말해서, 많은 최신 엔진은 강제 유도를 염두에 두고 설계되었지만(또는 조정할 수 있음) 보편적인 개조는 아닙니다. 차량을 과급하기 전에 엔진의 설계, 성능 및 전체 비용을 신중하게 고려하는 것이 필수적입니다.
