도구:
* 일자 드라이버(중간 크기): 표준 나사형인 경우 호스 클램프를 들어 올리는 데 사용됩니다.
* 슬립 조인트 플라이어 또는 니들 노즈 플라이어: 완고한 클램프를 푸는 데 도움이 됩니다. 때때로 클램프 자체는 드라이버보다 펜치를 사용하여 조작하기가 더 쉽습니다.
* 대야 또는 용기: 쏟아지는 냉각수를 잡으려고. 시작하기 전에 시스템이 냉각되어 있어야 합니다.
* 걸레 또는 상점 수건: 유출물을 청소합니다.
* 선택사항:호스 클램프 플라이어: 이렇게 하면 호스 클램프를 훨씬 쉽게 제거하고 다시 설치할 수 있으며 호스가 손상될 위험도 줄어듭니다. 가격이 저렴하고 차에 대한 작업을 많이 한다면 가질 가치가 충분히 있습니다.
절차:
1. 엔진 냉각: 이 작업을 시도하기 전에 엔진을 완전히 식히십시오. 엔진이 작동 중이거나 최근에 꺼졌을 때 냉각수는 뜨겁고 압력을 받고 있습니다. 화상은 심각한 위험입니다.
2. 히터 호스 찾기: 이는 일반적으로 엔진실의 조수석 쪽 근처에 있는 방화벽의 히터 코어에 연결됩니다. 일반적으로 두 개의 호스로 구성됩니다. 하나는 공급(핫)이고 다른 하나는 리턴(쿨)입니다. 크기가 다를 수 있습니다.
3. 컨테이너 위치 지정: 냉각수를 받을 수 있도록 용기를 호스 아래에 놓습니다.
4. 호스 클램프를 푸십시오: 드라이버 및/또는 플라이어를 사용하여 두 히터 호스의 호스 클램프를 조심스럽게 풉니다. 호스가 손상되지 않도록 천천히 작업하십시오. 펜치를 사용하는 경우 클램프가 부서지지 않도록 조심스럽게 다루십시오. 호스 클램프 플라이어를 사용하면 이 작업이 훨씬 쉬워집니다.
5. 호스를 분리하세요: 클램프가 충분히 느슨해지면 히터 코어 연결부에서 호스를 가볍게 흔들어 보세요. 붙어 있으면 잡아당기면서 앞뒤로 부드럽게 움직여야 할 수도 있습니다. 호스나 피팅이 손상될 수 있으므로 과도한 힘을 가하지 마십시오.
6. 냉각수 확보: 호스를 분리하면 냉각수가 쏟아집니다. 이것이 바로 컨테이너가 중요한 이유입니다.
7. 정리: 호스를 분리한 후 흘린 냉각수를 청소하십시오.
중요 고려사항:
* 클램프 유형: 일부 차량은 다양한 유형의 클램프를 사용합니다. 최신 차량이거나 특이한 클램프 유형을 가지고 있는 경우 특수 유형의 펜치와 같은 특수 도구가 필요할 수 있습니다.
* 시스템 압력: 엔진이 냉각된 후에도 냉각 시스템에 여전히 약간의 압력이 남아 있을 수 있습니다. 냉각수 유출에 대비하십시오.
* 냉각수 유형: 올바르게 교체할 수 있도록 보유하고 있는 냉각수 유형을 기록해 두십시오. 서로 다른 유형을 혼합하면 냉각 시스템에 해로울 수 있습니다.
호스를 분리한 후: 이물질이 시스템에 유입되는 것을 방지하기 위해 히터 코어 포트를 꽂을 수도 있습니다. 적절한 크기의 볼트나 고무 플러그를 사용할 수 있습니다.
안전을 먼저 기억하세요! 자동차 유체를 다룰 때는 항상 보안경을 착용하고 환기가 잘 되는 곳에서 작업하십시오. 이 작업을 수행하는 것이 불편하다면 정비사에게 문의하는 것이 가장 좋습니다.
