일반적인 절차는 다음과 같습니다. 사양은 정확한 엔진(2.3L 또는 기타)에 따라 약간 다를 수 있습니다. 자세한 다이어그램과 토크 사양은 '89 Ford Tempo 관련 수리 설명서를 참조하세요. Haynes 또는 Chilton 매뉴얼은 매우 귀중할 것입니다.
1. 배터리 분리: 배터리 음극(-) 케이블을 먼저 분리한 다음 양극(+) 케이블을 분리합니다.
2. 스타터에 액세스: 스타터는 일반적으로 엔진의 운전석 쪽, 벨 하우징(엔진에 연결되는 변속기 부분) 근처에 있습니다. 자동차 밑에서 접근해야 할 수도 있습니다. 명확한 시야와 작업 공간을 확보하기 위해 에어클리너 하우징이나 배기 시스템 부품(엔진 및 액세서리에 따라 다름)과 같은 일부 구성요소를 제거해야 할 수도 있습니다.
3. 전기 연결을 끊으십시오: 스타터에는 최소 2개의 대형 전기 케이블이 연결되어 있습니다. 하나는 전원 케이블(보통 더 두꺼운)이고 다른 하나는 솔레노이드용 작은 와이어입니다. 케이블을 고정하는 볼트나 너트를 조심스럽게 풀어 제거합니다. 재조립 중에 혼동을 피하기 위해 어떤 케이블이 어디로 가는지 기록해 두십시오.
4. 스타터 볼트 제거: 스타터는 일반적으로 2~3개의 볼트로 고정됩니다. 이러한 볼트는 접근하기 어려울 수 있으며 확장, 회전 소켓 및 래칫 렌치가 필요할 수 있습니다. 이 볼트를 조심스럽게 제거하십시오.
5. 스타터 제거: 볼트가 제거되면 스타터가 자유롭게 미끄러져 나옵니다. 빡빡할 수도 있고 부드러운 설득이 필요할 수도 있습니다. 무거우므로 떨어뜨리지 않도록 주의하세요.
6. 장착 표면 청소: 스타터가 꺼지면 엔진 블록의 스타터 장착 표면과 스타터 자체를 청소하십시오. 손상 여부를 점검할 수 있는 좋은 기회입니다.
7. 설치: 설치는 제거의 역순입니다. 전기 케이블을 올바르게 연결하는 것을 잊지 마십시오.
중요 고려사항:
* 도구: 소켓 세트(미터법), 래칫, 확장 장치, 회전 소켓 및 렌치가 필요할 수 있습니다.
* 안전: 잭 스탠드에 차량을 단단히 지지하십시오. 잭으로만 지지되는 차량 밑에서 작업하지 마십시오. 보안경을 착용하세요.
* 수리 설명서: 수리 매뉴얼을 적극 권장합니다. 토크 사양, 다이어그램 및 문제 해결 정보를 포함하여 차량에 대한 구체적인 세부 정보를 제공합니다.
* 스타터 교체: 시동기를 교체하는 경우 교체품이 엔진과 차량에 맞는 것인지 확인하십시오.
이 작업을 수행하는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 의뢰하는 것이 가장 좋습니다. 스타터를 잘못 설치하면 추가 손상이 발생할 수 있습니다.
