절차의 일반적인 개요는 다음과 같습니다. 특정 엔진의 정확한 사양과 토크 값은 항상 1961 Ford Falcon 매장 설명서를 참조하세요. 설명서에는 해당 모델에 대한 다이어그램과 자세한 지침이 포함되어 있습니다.
필요한 도구:
* 쇼핑 매뉴얼: 절대적으로 필수입니다!
* 밸브 조정 렌치: 엔진의 밸브 조절 장치(일반적으로 필러 게이지 및 렌치)에 맞게 특별히 크기가 조정되었습니다.
* 필러 게이지: 밸브 간극을 확인하는 세트입니다.
* 소켓 렌치 세트: 필요에 따라 밸브 커버 및 기타 구성 요소를 제거합니다.
* 배급사용 렌치: 공정 중에 분배기가 움직이지 않도록 하기 위해
* 지레 막대 또는 드라이버: (때때로 완고한 로커암에 필요함)
* 깨끗한 걸레: 물건을 깨끗하게 유지하기 위해.
* 잭 및 잭 스탠드(또는 경사로): 차량을 안전하게 들어 올리려면
절차:
1. 준비:
* 배터리 음극 단자를 분리하세요.
* 잭 스탠드에 차량을 단단히 지지하십시오.
* 밸브 커버를 찾으십시오.
* 오일 유출을 방지하기 위해 엔진에서 오일을 배출하십시오.
2. 밸브 커버 제거: 밸브 커버 볼트를 조심스럽게 제거하고 위치와 순서를 추적합니다. 밸브 커버 개스킷 표면을 청소하십시오.
3. 실린더 발사 순서 확인: 매장 매뉴얼에는 특정 엔진의 발사 순서가 표시됩니다. 이는 조정 과정에서 어느 실린더가 상사점(TDC)에 있는지 파악하는 데 중요합니다.
4. 엔진을 TDC로 회전: 크랭크샤프트 풀리의 렌치나 하모닉 밸런서 볼트의 소켓을 사용하여 해당 실린더의 피스톤이 압축 행정에서 TDC에 올 때까지 엔진을 회전시킵니다. 이는 일반적으로 크랭크샤프트 풀리와 타이밍 커버의 타이밍 표시를 정렬하여 식별됩니다. 상점 매뉴얼에는 각 실린더의 TDC를 결정하는 방법이 자세히 설명되어 있습니다.
5. 밸브 고착(틈새) 확인 및 조정:
* 각 실린더마다 흡기 및 배기 밸브 간극을 모두 확인하고 조정해야 합니다. 귀하의 상점 매뉴얼에는 올바른 간격(보통 1/1000인치 단위로 측정됨)이 명시되어 있습니다.
* 필러 게이지 사용: 밸브 스템과 로커 암 사이에 적절한 필러 게이지를 삽입합니다. 게이지는 약간의 저항을 받으며 미끄러져야 합니다. 간격이 너무 크면 조절 장치를 조여야 합니다. 너무 작다면 풀어주세요.
* 조정 중: 밸브 조정 렌치를 사용하여 올바른 필러 게이지가 약간의 저항으로 미끄러질 때까지 조정 장치를 조이거나 푸십시오. 아무것도 강요하지 마세요.
* 반복: 발사 순서에 따라 모든 실린더의 모든 밸브에 대해 이 과정을 반복합니다.
6. 밸브 커버 재설치: 밸브 커버 개스킷 표면을 청소하고 필요한 경우 새 개스킷을 설치하십시오. 정비소 설명서의 토크 사양에 맞게 밸브 커버 볼트를 조심스럽게 조이십시오.
7. 오일 레벨 확인: 모든 것을 재조립한 후 오일 레벨을 확인하고 필요한 경우 오일을 추가하십시오.
8. 엔진 시작: 조심스럽게 엔진을 시동하고 이상한 소음이 들리는지 들어보십시오. 똑딱거리는 소리나 기타 문제가 들리면 밸브 조정을 다시 확인하십시오.
중요 사항:
* 토크 사양: 항상 매장 매뉴얼의 토크 사양을 따르십시오. 지나치게 조이면 엔진이 손상될 수 있습니다.
* 안전 제일: 항상 환기가 잘 되는 곳에서 작업하세요. 부상을 방지하려면 잭 스탠드를 올바르게 사용하십시오.
* 전문적인 도움: 이 절차를 수행하는 것이 불편할 경우 자격을 갖춘 정비사에게 자동차를 가져가십시오. 밸브를 잘못 조정하면 엔진이 심각하게 손상될 수 있습니다.
이는 단순화된 개요라는 점을 기억하세요. 귀하의 매장 매뉴얼은 이 작업의 성경입니다. 여기에는 1961 Ford Falcon 6기통 엔진의 밸브를 적절하게 조정하는 데 필요한 정확한 사양, 다이어그램 및 토크 값이 포함되어 있습니다. 그렇지 않으면 엔진이 손상될 위험이 있습니다.
