필요한 도구:
* 소켓 세트: 미터법 및 SAE를 포함한 다양한 크기.
* 렌치 세트: 다시 말하지만, 미터법과 SAE입니다.
* 해머: 볼핀 해머가 이상적입니다.
* 지레 막대: 일이 풀리도록 돕기 위해.
* Diff Seal 설치 프로그램/제거 프로그램: 손상 없이 씰 제거 및 설치를 돕습니다.
* 침투 오일(PB 블래스터 또는 유사한 제품): 제거를 시도하기 전에 볼트와 샤프트를 넉넉하게 담그십시오.
* 토크 렌치: 올바른 재조립을 위해서는 필수입니다.
* 휠 초크: 안전 제일!
* 잭과 잭 스탠드: 차량을 안전하게 들어 올리려면
* 배수 팬: 차동 유체를 수집합니다.
* 전면 차동 제거 도구: 더 쉬운 제거를 위해 필요할 수도 있습니다. 이는 액슬 디자인과 전체 디퍼렌셜을 당겨야 하는지 여부에 따라 달라집니다.
* 새 스터브 샤프트 씰: 이것들을 잊지 마세요!
단계:
1. 안전 제일: 평평한 표면에 주차하고 주차 브레이크를 걸고 뒷바퀴에 고임목을 걸으십시오. 배터리 음극 단자를 분리하세요.
2. 차동 유체 배출: 차동 하우징 바닥에서 배출 플러그를 제거합니다. 적당한 용기에 완전히 담가두세요.
3. 차축 샤프트 너트 제거: 이는 일반적으로 스터브 샤프트 끝에 있는 매우 큰 너트입니다. 제거하려면 차단기 막대나 임팩트 렌치가 필요할 수 있습니다. 이것은 종종 매우 빡빡합니다. 침투하는 기름은 여기 당신의 친구입니다.
4. 차축 샤프트 제거: 너트가 풀리면 액슬 샤프트를 당겨서 빼내십시오. 고집스러울 수도 있습니다. 필요한 경우 샤프트 끝(휠 허브 근처)을 망치로 가볍게 두드려 풀어줍니다. 여기서는 슬라이드 해머나 풀러가 도움이 될 수 있습니다. 일부 모델은 전체 차동 장치를 제거하거나 적어도 너클 어셈블리를 제거해야 합니다. 수리 설명서를 참조하세요.
5. 봉인 제거: 샤프트가 밖으로 나오면 차동 하우징에서 씰을 조심스럽게 제거해야 합니다. 씰 풀러를 적극 권장합니다.
6. 구성요소 검사: 샤프트가 빠져 있는 동안 차동 장치에 다른 손상이 있는지 검사하십시오.
7. 새 씰 설치: 올바른 도구를 사용하여 새 씰을 설치하고 올바르게 장착되었는지 확인하십시오. 잘못 설치하면 누수가 발생합니다.
8. 새 스터브 샤프트 설치: 새 스터브 샤프트를 설치하여 부드럽고 균일하게 미끄러지도록 하십시오.
9. 축 너트 설치: 제조업체가 지정한 토크로 액슬 너트를 조입니다. 이는 액슬의 올바른 작동과 수명을 위해 매우 중요합니다.
10. 차동 장치 보충: 사용 설명서나 수리 설명서에 지정된 올바른 유형과 양의 차동 유체를 사용하십시오.
11. 다시 설치: 모든 구성 요소를 다시 설치하고 올바른 토크 사양에 맞게 모든 것을 조입니다. 정확한 절차와 토크는 수리 설명서를 참조하세요.
중요 고려사항:
* ABS 센서: 차량의 차축에 ABS 센서가 있는 경우 차축 샤프트를 제거하기 전에 이를 분리하고 설치 후 다시 연결해야 합니다.
* 휠 허브: 차량에 따라 차축 제거를 위해 휠 허브 어셈블리를 제거해야 할 수도 있습니다.
* 차등 제거: 위에서 언급한 것처럼 일부 모델은 부분 또는 전체 차동 제거가 필요합니다. 이로 인해 작업의 복잡성이 크게 증가합니다.
* 수리 설명서: 이는 이 작업에 절대적으로 중요합니다. 위의 단계는 일반적인 단계입니다. 특정 차량에는 다른 절차와 토크 사양이 필요할 수 있습니다.
이것은 복잡한 수리입니다. 차량 작업이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 트럭을 가져가는 것이 가장 좋습니다. 부적절하게 수리하면 심각한 손상과 안전 위험을 초래할 수 있습니다.
