시작하기 전에:
* 안전 제일: 시동을 걸기 전에 엔진을 완전히 식히십시오. 뜨거운 냉각수는 심각한 화상을 초래할 수 있습니다.
* 물품 수집: 냉각수를 담을 큰 용기, 깔때기, 새 냉각수(제조업체의 지침에 따라 혼합 - 일반적으로 냉각수와 증류수의 50/50 혼합) 및 헝겊이 필요합니다. 장갑 한 켤레가 필요할 수도 있습니다.
* 사용 설명서를 참조하세요. 이 가이드는 일반적인 단계를 제공하지만 사용 설명서에는 특정 지침이나 다이어그램이 있을 수 있습니다.
시스템 출혈:
1. 블리더 밸브 찾기: 1978 300D에는 여러 개의 블리더 밸브가 있습니다. 가장 중요한 것은 일반적으로 엔진 블록(종종 온도 조절 장치 하우징 근처)과 히터 코어에 있습니다. 모두 찾아내야 합니다. 일반적으로 작은 나사나 젖꼭지입니다.
2. 라디에이터 캡 열기: 라디에이터 캡은 *엔진이 완전히 식은 후에만* 조심스럽게 여십시오.
3. 라디에이터 채우기: 상단에서 약 1인치 정도 나올 때까지 라디에이터에 냉각수를 추가합니다. 유출을 방지하려면 깔때기를 사용하십시오.
4. 블리더 밸브 열기: 가장 높은 블리더 밸브(종종 엔진 블록에 있음)부터 시작하여 렌치로 조심스럽게 풀어줍니다. 밸브 크기에 따라 작은 렌치가 필요할 수 있습니다. 냉각수 몇 방울이 나타나고 기포가 빠져나와야 합니다. 흐름이 안정되고 기포가 없이 냉각수만 나오면 밸브를 조이십시오.
5. 모든 블리더 밸브에 대해 반복: 블리더 밸브를 낮추고 위에서 설명한 대로 각각을 열고 닫으십시오.
6. 엔진 실행: 모든 블리더 밸브가 닫혀지면 엔진을 시동하고 약 10~15분 동안 작동시키십시오. 이상적으로는 히터를 최대로 가동하는 것이 좋습니다. 이는 냉각수를 순환시키고 남아 있는 공기 주머니를 제거하는 데 도움이 됩니다. 라디에이터의 냉각수 수준을 모니터링하고 필요에 따라 냉각수를 추가하세요.
7. 누수 확인: 엔진이 작동한 후에는 엔진을 끄고 완전히 식히십시오. 모든 연결부와 호스에 누출이 있는지 검사하십시오.
8. 냉각수 보충: 식힌 후에는 냉각수 수준을 주의 깊게 확인하고 올바른 수준까지 보충하십시오. 엔진이 완전히 식었을 때만 라디에이터 캡을 여는 것을 잊지 마세요!
9. 히터 확인: 히터를 최대로 켜고 공기가 나오는 것을 느껴보세요. 짧은 시간 내에 뜨거워져야 합니다. 그렇지 않으면 히터 코어에 여전히 공기가 갇혀 있는 것입니다. 히터를 켠 상태에서 엔진을 다시 가동해 보십시오.
중요 고려사항:
* 완고한 공기 주머니: 때로는 공기 주머니가 지속될 수 있습니다. 이 단계를 수행한 후에도 문제가 계속되면 프로세스를 여러 번 반복하거나 전문가의 도움을 받아야 할 수도 있습니다.
* 히터 코어 블리더: 히터 코어 블리더는 까다로울 때가 많습니다. 찾을 수 없는 경우 특정 연도의 Mercedes-Benz 수리 설명서를 참조하세요. 일부 모델에는 이를 위해 대시보드 아래에 액세스 패널이 있을 수 있습니다.
* 냉각수 유형: 300D에 맞는 유형의 냉각수를 사용하십시오. 권장 유형에 대해서는 사용 설명서를 확인하세요.
이 작업을 직접 수행하는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 자동차를 가져가는 것이 가장 좋습니다. 냉각 시스템의 공기 빼기가 부적절하면 과열 및 엔진 손상이 발생할 수 있습니다.
