1단계:기본 사항(저렴하고 쉬움)
1. 점화 시스템: 이것이 당신의 최우선 사항입니다. 다음을 세트로 교체하십시오(기존 부품과 새 부품을 혼합하여 사용하지 마십시오).
* 분배기 캡 및 로터: 이는 마모되고 탄소가 축적되어 불이 발생하기 쉽습니다. 절대 최저가가 아닌 고품질 부품을 구입하세요.
* 점화 플러그 및 전선: 마모된 플러그와 전선은 점화 효율에 큰 영향을 미칩니다. 귀하의 엔진에 지정된 올바른 열 범위 점화 플러그를 사용하십시오.
2. 공기 필터: 막힌 공기 필터는 공기 흐름을 제한하여 공회전을 어렵게 만듭니다. 새 것으로 교체하십시오.
3. PCV 밸브: 결함이 있는 포지티브 크랭크케이스 환기 밸브는 진공 누출을 유발하고 공회전에 영향을 미칠 수 있습니다. 가격도 저렴하고 교체도 쉬운 부품입니다.
4. 진공 누출 확인: 모든 진공 라인에 균열, 파손 또는 느슨한 연결이 있는지 육안으로 검사하십시오. 흡기 매니폴드와 브레이크 부스터 라인을 주의 깊게 살펴보십시오. 탄수화물 클리너(주의해서 사용하세요!)가 담긴 스프레이 병은 누출을 감지하는 데 도움이 될 수 있습니다. 누출 근처에 분사하면 엔진 RPM이 일시적으로 증가합니다.
2단계:1단계에서 문제가 해결되지 않는 경우(약간 더 관련됨)
1단계 후에도 거친 유휴 상태가 지속되면 고급 진단으로 이동해야 합니다.
1. IAC(공기 제어) 밸브: 이 밸브는 공회전 시 공기 흐름을 조절합니다. 더럽거나 결함이 있는 IAC는 거친 공회전을 유발할 수 있습니다. 청소(종종 탄수화물 세척제를 사용하여)하는 것이 좋은 첫 번째 단계입니다. 교체가 필요할 수도 있습니다.
2. 스로틀 위치 센서(TPS): 오작동하는 TPS는 부정확한 스로틀 위치 정보를 컴퓨터에 제공하여 유휴 상태를 악화시킵니다. 테스트하려면 스캐너가 필요한 경우가 많습니다.
3. MAP(매니폴드 절대 압력) 센서: 이 센서는 흡기 매니폴드의 압력을 측정합니다. MAP 센서에 결함이 있으면 유휴 상태가 좋지 않을 수도 있습니다. 다시 말하지만, 정확한 진단을 위해서는 일반적으로 스캐너가 필요합니다.
4. 산소 센서: 거친 공회전을 직접적으로 유발할 가능성은 적지만 결함이 있는 산소 센서는 연료 혼합에 영향을 미치고 시간이 지남에 따라 성능 저하에 영향을 줄 수 있습니다. 아직 교체하지 않았다면 고려해 볼 가치가 있습니다.
도구 및 리소스:
* 기본 수공구: 렌치, 소켓, 드라이버.
* 사용 설명서: 특정 토크 사양 및 부품 번호에 중요합니다.
* Haynes 또는 Chilton 수리 설명서: 이 매뉴얼은 자세한 지침과 다이어그램을 제공합니다.
* OBD-II 스캐너: 코드 리더는 차량 컴퓨터에 저장된 진단 문제 코드(DTC)를 식별하는 데 도움이 됩니다. 자동차 부품점에서 구입한 값싼 제품도 유용할 것입니다.
중요 사항:
* 가장 저렴하고 쉬운 수정부터 시작하세요. 이 접근 방식은 더 효율적이고 비용 효율적입니다.
* 작업 내용을 다시 확인하세요. 연결이 느슨하거나 잘못 설치되면 문제가 악화될 수 있습니다.
* 안전 제일: 점화 시스템이나 연료 시스템에서 작업하기 전에 항상 음극 배터리 단자를 분리하십시오.
차량을 직접 수리하는 것이 불편하다면 신뢰할 수 있는 정비사에게 차량을 가져가는 것도 항상 선택 사항입니다. 그러나 1단계를 직접 수행하는 것은 비용을 절약하고 차량에 대해 배울 수 있는 좋은 방법입니다. 사용한 부품을 올바르게 폐기하는 것을 잊지 마십시오.
