* 엔진 마운트: 엔진과 변속기는 기존 포드 프레임과 일치하지 않습니다. 맞춤형 엔진 마운트를 제작해야 합니다. 이를 위해서는 상당한 용접 및 금속 가공 기술이 필요합니다.
* 전송: Dodge 변속기(아마도 Getrag 또는 자동)는 Ford 트랜스퍼 케이스에 볼트로 고정되지 않습니다. 어댑터(잠재적으로 맞춤 제작된 어댑터)가 필요하거나 호환되는 Dodge 구성 요소로 Ford 변속기 및 전송 케이스를 완전히 교체해야 합니다.
* 배선 장치: Dodge 엔진의 배선 장치는 Ford의 것과 완전히 다릅니다. Ford 시스템과 함께 작동하려면 Dodge 하네스를 광범위하게 수정하거나 완전히 새로운 맞춤형 하네스를 구축해야 합니다. 이는 매우 복잡하며 자동차 전기 시스템에 대한 깊은 이해가 필요합니다.
* 컴퓨터/ECU: Dodge 엔진의 컴퓨터(ECU)는 Ford 시스템과 호환되지 않습니다. 잠재적으로 맞춤형 칩이나 독립형 엔진 관리 시스템을 사용하여 Dodge ECU를 작동시키는 방법을 찾거나 다른 ECU와 작동하도록 시스템을 완전히 다시 배선해야 합니다.
* 배기 시스템: Dodge 배기 시스템은 Ford 프레임에 맞지 않습니다. 맞춤형 배기 시스템을 제작해야 합니다.
* 구동축: 다양한 변속기와 차축 구성을 수용하기 위해 구동축을 수정하거나 교체해야 할 수도 있습니다.
* 냉각 시스템: Dodge 냉각 시스템은 Ford 라디에이터 및 냉각 시스템 구성 요소와 호환되지 않을 수 있습니다. 수정이나 교체가 필요할 수 있습니다.
* 연료 시스템: Dodge 엔진의 요구 사항에 맞게 연료 시스템의 부품을 수정하거나 교체해야 할 수도 있습니다.
* 브레이크: Ford의 제동 시스템은 Dodge 엔진의 잠재적으로 증가된 중량과 출력을 처리하기 위해 업그레이드가 필요할 수 있습니다.
요약: 이것은 초보 정비공을 위한 프로젝트가 아닙니다. 이를 위해서는 광범위한 제조 기술, 용접, 전기 지식 및 자동차 시스템에 대한 깊은 이해가 필요합니다. 단순한 엔진 교체라기보다는 완전한 맞춤형 빌드에 더 가깝습니다. 전문적인 도구와 장비에 접근해야 할 가능성이 높습니다. 부품 비용, 인건비(직접 수행하지 않는 경우) 및 예상치 못한 합병증의 가능성을 고려하십시오. 이러한 프로젝트를 시도하기 전에 맞춤형 엔진 교체를 전문으로 하는 숙련된 정비사와 상담하는 것이 좋습니다. 많은 사람들이 이와 같은 프로젝트를 시도했지만 복잡성 때문에 결국 포기하게 됩니다.
