* 냉매량이 적음: 이것이 가장 일반적인 이유입니다. 저압 스위치는 냉매 수준이 너무 낮아 손상을 방지할 수 없을 경우 압축기가 작동하지 않도록 설계되었습니다. 일반적으로 시스템 어딘가의 누출이 원인입니다.
* 압축기 클러치 릴레이 불량: 이 릴레이는 압축기 클러치의 전원을 제어합니다. 릴레이에 결함이 있으면 압축기가 작동하지 않습니다. 멀티미터를 사용하여 릴레이를 테스트하는 것은 일반적으로 간단합니다.
* 압축기 클러치 결함: 클러치 자체가 마모되거나 압착되거나 코일이 파손되어 압축기 풀리와 맞물리지 않을 수 있습니다. 이는 AC를 활성화하려고 할 때 딸깍거리는 소리로 나타나는 경우가 많습니다.
* 끊어진 퓨즈: 퓨즈박스에서 A/C 시스템과 관련된 퓨즈를 확인하세요.
* 낮은 시스템 압력 스위치: 저압 스위치 외에도 고압 스위치 오작동으로 인해 압축기가 켜지지 않아 과도한 압력으로부터 시스템을 보호할 수 있습니다.
* 전기 배선 문제: 압축기, 릴레이 및 압력 스위치 사이에 파손, 부식 또는 느슨한 연결이 있는지 배선 하니스를 점검하십시오.
* 잘못된 AC 제어 모듈(종종 PCM에 통합됨): 이는 덜 일반적이지만 가능합니다. 제어 모듈에 결함이 있으면 압축기가 작동하라는 신호를 받지 못할 수 있습니다. 이를 진단하려면 보다 전문적인 도구가 필요합니다.
* 압착된 압축기: 윤활 부족이나 손상으로 인해 압축기 자체가 고착되었을 수 있습니다. 이는 일반적으로 압축기에서 발생하는 큰 소음과 같은 다른 증상을 동반합니다.
* 증발기 또는 응축기 문제: 심하게 제한된 증발기 또는 응축기는 압력을 과도하게 높여 압축기가 작동하지 못하게 할 수 있습니다.
문제해결 단계:
1. 냉매 수준을 확인하세요. 냉매 취급에는 특수 장비와 안전 예방 조치가 필요하므로 이 작업은 자격을 갖춘 기술자가 수행해야 합니다. 냉매량이 부족하다는 것은 누출의 증상인 경우가 많으며 이를 찾아서 수리해야 합니다.
2. 퓨즈와 릴레이를 확인하세요. 이것은 간단하고 빠른 검사입니다.
3. 클릭 소리 듣기: 압축기 근처에서 딸깍거리는 소리가 나면 클러치에 문제가 있을 수 있음을 나타냅니다.
4. 배선 검사: 배선 하니스에 눈에 띄는 손상이 있는지 찾아보십시오.
5. 배선도를 참조하세요. Mark VIII의 A/C 시스템에 대한 배선 다이어그램은 전기 회로를 추적하는 데 매우 중요할 수 있습니다.
자동차 전기 시스템 및 AC 작업이 불편하다면 Lincoln Mark VIII를 자격을 갖춘 정비사 또는 AC 전문가에게 가져가는 것이 가장 좋습니다. 냉매를 부적절하게 취급하면 위험할 수 있습니다.
