이유는 다음과 같습니다.
* 더 큰 직경의 고조파 댐퍼: 큰 블록 크랭크샤프트는 더 큰 하모닉 댐퍼를 수용하기 위해 더 큰 직경의 주둥이를 갖는 경우가 많습니다. 더 큰 댐퍼는 더 높은 RPM과 더 높은 마력 출력에 도움이 되며, 크랭크샤프트 진동을 줄이고 강제 유도의 증가된 응력 하에서 신뢰성을 향상시키는 데 도움이 됩니다. 슈퍼차저는 엔진에 가해지는 스트레스를 크게 증가시킵니다.
* 액세서리 드라이브 호환성: 주둥이의 디자인은 액세서리 드라이브에도 영향을 줍니다. 일부 과급기 키트는 풀리 간격 및 정렬로 인해 큰 블록 주둥이에서 더 쉽게 작동하도록 설계될 수 있습니다. 잘못된 주둥이를 사용하면 정리 문제가 발생할 수 있습니다.
* 작은 블록 주둥이 제한: 작은 블록 크랭크샤프트는 더 작은 직경의 댐퍼를 사용하더라도 과급기의 증가된 비틀림력을 처리하지 못할 수 있습니다. 이는 크랭크샤프트 고장의 위험을 증가시킵니다.
요약: 엄격하게 필수는 아니지만 큰 블록 주둥이는 특히 더 높은 전력 수준에서 일부 과급기 시스템과의 신뢰성 및 호환성 측면에서 이점을 제공합니다. 작은 블록 주둥이를 사용하면 *효과가 있을 수* 있지만 댐퍼 크기나 액세서리 드라이브 설정 측면에서 절충이 필요할 수 있으며 잠재적으로 신뢰성과 성능에 영향을 미칠 수 있습니다. 특정 용도에 가장 적합한 주둥이 크기를 결정하려면 엔진 제작자나 과급기 키트 제조업체에 문의하세요.
