필요한 도구:
* 타이밍 라이트: 타이밍을 정확하게 설정하는 데 필수적입니다.
* 소켓 세트: 분배기를 제거하고 교체하려면.
* 렌치 세트: 잠재적으로 분배기를 조정합니다.
* 정비사 장갑: 손을 보호하기 위해.
* 쇼핑 넝마: 물건을 깨끗하게 유지하기 위해.
* 사용자 설명서 또는 수리 설명서: 사양용. 정확한 타이밍 사양은 305의 연도 및 특정 적용 분야에 따라 약간 다를 수 있습니다.
절차:
1. 타이밍 마크 식별: 크랭크샤프트 댐퍼(고조파 밸런서)와 타이밍 체인 커버에서 타이밍 표시를 찾습니다. 이 표시는 #1 실린더 압축 행정의 상사점(TDC)에 정렬됩니다. 이 표시의 정확한 위치는 설명서를 참조하세요.
2. 1번 실린더가 TDC에 있는지 확인하세요. 엔진을 끄고 크랭크샤프트를 회전시킵니다(크랭크샤프트 볼트에 렌치를 사용하여 – 조심스럽게 ) 타이밍 표시가 정렬될 때까지. #1 실린더가 실제로 압축 행정에 있는지 다시 확인하십시오. 다음 방법으로 이를 수행할 수 있습니다.
* 압축 느낌: 엄지손가락을 사용하여 점화 플러그 구멍이 눌리는지 주의 깊게 느껴보십시오(점화 플러그가 제거되었는지 확인하십시오).
* 피스톤 스톱 사용: #1 스파크 플러그 구멍에 삽입된 피스톤 정지 도구는 실수로 TDC를 지나치는 것을 방지합니다.
3. 타이밍 라이트 연결: 타이밍 조명을 #1 실린더 점화 플러그 와이어에 연결하고 타이밍 조명의 전원 클램프를 양호한 접지에 연결합니다.
4. 엔진 시작: 타이밍 표시등을 통해 밸런서의 타이밍 표시를 관찰하는 동안 도우미에게 엔진 크랭크를 요청하십시오. 조명이 들어오는 타이밍 표시는 현재 타이밍 진행을 보여줍니다.
5. 사양과 비교: 엔진 사양에 따라 유휴 상태에서의 적절한 타이밍 진행이 표시됩니다(보통 상사점 전 또는 BTDC 단위). 이는 종종 범위(예:6-10 BTDC)로 나열됩니다. 특정 엔진의 사용 설명서나 수리 설명서를 참조하세요.
6. 타이밍 조정(필요한 경우): 타이밍이 어긋나면 분배기를 조정해야 합니다. 분배기 클램프를 살짝 풀어줍니다. 그런 다음:
* 타이밍을 앞당기려면: 분배기를 시계 방향으로 약간 돌립니다.
* 타이밍을 지연시키려면: 분배기를 시계 반대 방향으로 약간 돌립니다.
각각의 작은 조정 후에 타이밍을 다시 확인하십시오. 타이밍이 정확해질 때까지 약간 조정한 다음 분배기 클램프를 조입니다.
7. 다시 확인: 조정을 마친 후 엔진을 재시동하고 타이밍이 안정적인지 다시 확인하세요.
중요 고려사항:
* 진공 진행: 많은 305 엔진에는 분배기에 진공 전진 메커니즘이 있습니다. 이는 유휴 상태의 타이밍에 영향을 미칠 수 있습니다. 베이스 타이밍을 정확하게 설정하려면 진공 진행 라인을 분리한 다음 나중에 다시 연결해야 할 수도 있습니다.
* 배포자 순환: 분배기를 시계 반대 방향으로 돌리면 타이밍이 늦어지고, 시계 방향으로 돌리면 빨라집니다. 그러나 이는 상대적이며 엔진 및 분배기 설정에 따라 다릅니다. 너무 멀리 돌리지 않도록 주의하세요.
* 전문적인 도움: 엔진 작업이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 맡기는 것이 가장 좋습니다. 부적절한 타이밍은 엔진을 손상시킬 수 있습니다.
* 엔진 RPM: 더 높은 RPM에서는 타이밍이 다를 수 있습니다. 초기 타이밍 설정은 유휴 타이밍인 경우가 많습니다.
일반안내입니다. 정확한 타이밍 사양과 특별 지침은 항상 해당 차량의 수리 설명서를 참조하세요. 안전 제일! 차량의 전기 시스템에 대한 작업을 시작하기 전에 음극 배터리 단자를 분리하는 것을 잊지 마십시오.
